Предупреждение: Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията и боядисаните повърхности на автомобила. Отмийте незабавно случайните пръски с обилно количество вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици, дори смърт. Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в хлабаво затворен съд, веднага съберете разлятата охлаждаща течност на пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно начините за изхвърляне на използваната охлаждаща течност - в много региони по света има специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не източвайте старата охлаждаща течност в канала и на земята!
14. Всички модели автомобили, описани в това ръководство, са оборудвани с охладителна система от компенсационен тип, работеща при свръхналягане. Разширителният съд на охладителната система, изработен от полупрозрачна пластмаса, е разположен в лявата (по посока на движение) задна част на двигателния отсек близо до акумулатора и е свързан с преливен маркуч към радиатора на охладителната система. Докато двигателят се загрява по време на работа, излишната разширяваща се охлаждаща течност се изтласква в резервоара. При охлаждане охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че нейното ниво се поддържа на постоянна стойност.
15. Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд се проверява редовно и при студен двигател (приблизително +20°С) не трябва да пада под маркировката KALT/COLD на стената на резервоара (виж илюстрацията). При моделите Universal съответното предупредително съобщение се показва на екрана на многофункционалния информационен дисплей, когато нивото на течността падне под допустимото ниво. Ако е необходимо, направете съответната корекция, като добавите необходимото количество прясна смес към резервоара.
Забележка: Добавянето на студена охлаждаща течност трябва да се извърши след като двигателят е охладен.
Внимание: Използвайте само течности с правилен състав за регулиране на нивото - прочетете внимателно Спецификациите за тази глава! Обърнете внимание, че цветът на течността трябва да е светло оранжев (при продължителна употреба може леко да се промени и да стане жълт). Използването на антифриз от различни марки като охлаждаща течност (течността има характерен синьо-зелен цвят - "морска вълна") е неприемливо! Не забравяйте, че честото доливане на питейна / дестилирана вода в охладителната система води до постепенно разреждане на антифриза и загуба на устойчивост на замръзване и антикорозионни свойства на сместа.
16. При затворена охладителна система практически няма загуба на течност. Постоянният спад в нивото на охлаждащата течност обикновено показва развитието на течове в системата. Проверете радиатора, свързващите маркучи, капачката за пълнене, пробките за източване и корпуса на водната помпа за признаци на теч.
17. Ако е необходимо да свалите капака на разширителния резервоар, изчакайте двигателя да изстине напълно, след това увийте гърлото с дебел слой парцали и бавно развийте капака до първата спирка. Ако това произвежда пара, оставете двигателя да се охлади още малко, едва след това свалете напълно капака.
Внимание: Никога не сваляйте капачката на разширителния съд, когато двигателят е горещ!
18. В допълнение към нивото винаги проверявайте и състоянието на охлаждащата течност, нейната концентрация (вижте Спецификации към тази глава). Концентрацията на течността се проверява с помощта на хидрометър със специална скала - може да се закупи в търговската мрежа или да се провери в сервиз. Дори течността да не се промени външно, съдържащите се в нея инхибитори на корозията ще се износят с времето, така че състоянието на охлаждащата течност трябва да се проверява редовно в съответствие с графика за поддръжка на автомобила (вижте раздел 1).
Коментари на посетители