Pažnja: Ne dopustite da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, to je prepuno najozbiljnijih posljedica, uključujući smrt. Nikada nemojte ostavljati antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena; svu prolivenu rashladnu tekućinu odmah skupite po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s lokalnim vlastima o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine; u mnogim regijama svijeta postoje posebna sabirna mjesta za razne vrste otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
14. Svi modeli automobila opisani u ovom priručniku opremljeni su sustavom hlađenja kompenzacijskog tipa koji radi pri pretlaku. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava, izrađen od prozirne plastike, nalazi se s lijeve strane (u smjeru vožnje) stražnji dio motornog prostora je blizu akumulatora i spojen je preljevnim crijevom na hladnjak rashladnog sustava. Kako se motor zagrijava tijekom rada, višak rashladne tekućine koja se širi se potiskuje u spremnik. Prilikom hlađenja, rashladna tekućina automatski teče natrag u rashladni sustav, čime se osigurava održavanje njene razine na konstantnoj vrijednosti.
15. Razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku redovito se provjerava i kada je motor hladan (otprilike +20°C) ne smije pasti ispod oznake KALT/COLD na stijenci spremnika (vidjeti kontrast ilustracija). Na modelima karavan, odgovarajuća poruka upozorenja prikazuje se na zaslonu višenamjenskog informacijskog zaslona kada razina tekućine padne ispod dopuštene razine. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće prilagodbe dodavanjem potrebne količine svježe mješavine u spremnik.
Napomena: Dodavanje hladne rashladne tekućine mora se obaviti nakon što se motor ohladi.
Materijal kopiran s portala (OPELBOOK)
Pažnja: Za podešavanje razine koristite samo tekućine potrebnog sastava - pažljivo pročitajte Tehnički podaci ovom poglavlju! Imajte na umu da bi boja tekućine trebala biti svijetlo narančasta (s produljenom uporabom, može se malo promijeniti i postati žut). Upotreba antifriza različitih marki kao rashladnog sredstva (tekućina ima karakterističnu plavo-zelenu boju - "morski val") je neprihvatljiva! Ne zaboravite da često dodavanje pitke/destilirane vode u rashladni sustav dovodi do postupnog razrjeđivanja antifriza i smjesa gubi otpornost na smrzavanje i antikorozivna svojstva.
16. Sa zatvorenim rashladnim sustavom praktički nema gubitka tekućine. Stalni pad razine rashladne tekućine obično ukazuje na razvoj curenja u sustavu. Provjerite radijator, spojna crijeva, čep za punjenje, odvodne čepove i kućište pumpe za vodu na znakove curenja.
17. Ako je potrebno ukloniti čep ekspanzijskog spremnika, pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi, zatim omotajte vrat debelim slojem krpe i polako odvrnite čep dok se ne zaustavi. Ako se ispusti para, pustite motor da se još malo ohladi prije konačnog skidanja poklopca.
Pažnja: Nikada ne skidajte čep s ekspanzijske posude dok je motor vruć!
18. Osim razine, uvijek provjerite stanje rashladnog sredstva i njegovu koncentraciju (pogledajte Tehnički podaci ovom poglavlju). Koncentracija tekućine provjerava se hidrometrom s posebnom ljestvicom - može se kupiti u slobodnoj prodaji ili provjeriti u servisu. Čak i ako tekućina ne podliježe nikakvim vanjskim promjenama, inhibitori korozije sadržani u njoj s vremenom se iscrpljuju, pa se stanje rashladne tekućine mora redovito provjeravati u skladu s rasporedom održavanja vozila (vidi odjeljak 1).
Komentari posjetitelja