Ostrzeżenie: Płyn jest trujący. Spłukać dotknięte części dużą ilością zimnej bieżącej wody i natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską, jeśli dostanie się do ust lub oczu. Niektóre rodzaje płynów są łatwopalne i mogą zapalić się w kontakcie z gorącymi elementami. Podjąć odpowiednie środki ochrony przeciwpożarowej. Płyn jest agresywny w stosunku do farb i tworzyw sztucznych - w przypadku kontaktu z takimi powierzchniami należy natychmiast zmyć płyn dużą ilością wody. Ponadto płyn jest higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza) - stary płyn może być zanieczyszczony wodą i nie nadaje się do użytku. Podczas uzupełniania lub wymiany płynu w układzie należy stosować zalecany rodzaj płynu ze świeżo otwartego szczelnego pojemnika.
1. Prawidłowe działanie układu hydraulicznego jest możliwe tylko wtedy, gdy jego elementy są wolne od powietrza. Odpowietrz system, aby usunąć powietrze.
2. Podczas procedury odpowietrzania dolewaj tylko czysty, świeży płyn hamulcowy typu określonego w Specyfikacjach. Nigdy nie używaj ponownie płynu.
3. W przypadku wątpliwości co do rodzaju płynu wlewanego do układu należy przepłukać układ czystym płynem i wymienić wszystkie uszczelki.
4. Jeżeli część cieczy wyciekła z układu lub dostało się do niego powietrze, należy znaleźć i usunąć przyczynę tego stanu rzeczy, a dopiero potem przystąpić do pompowania.
5. Zawór odpowietrzający znajduje się po prawej stronie obudowy sprzęgła (patrz ilustracja). Aby uzyskać dostęp, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na stojakach.
6. Upewnij się, że wszystkie rurki i węże są dobrze zamocowane, a zawór odpowietrzający jest zamknięty. Oczyść obszar przylegający do złączki.
7. Odkręć korek zbiornika zasilającego głównego cylindra (Układ hydrauliczny sprzęgła i układ hydrauliczny hamulca mają wspólny zbiornik zasilający) i doprowadzić poziom płynu do górnej linii («MAKS»). Zakręć korek i upewnij się, że poziom płynu utrzymuje się co najmniej powyżej dolnej linii («MIN») podczas całej procedury, w przeciwnym razie powietrze ponownie dostanie się do systemu.
8. Dostępnych jest kilka narzędzi dla jednej osoby do odpowietrzenia układu hydraulicznego. Zaleca się użycie jednego z tych zestawów, ponieważ znacznie upraszczają one pracę, a także zmniejszają ryzyko cofnięcia się powietrza i płynu z układu do układu. Jeśli takie urządzenie nie jest dostępne, użyj podstawowej metody odpowietrzania (dla dwóch osób), szczegółowo poniżej.
9. Jeśli używane jest narzędzie, przygotuj pojazd zgodnie z powyższym opisem i postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zestawu. Procedura może się nieznacznie różnić w zależności od rodzaju zastosowanego urządzenia, jej danie główne również opisano poniżej.
Pompowanie - główna metoda (dla dwóch osób)
10. Przygotuj czysty szklany zbiornik, odpowiednią długość plastikowej lub gumowej rurki, która dobrze przylega do śruby odpowietrzającej i klucza oczkowego. Będziesz potrzebować pomocy drugiej osoby.
11. Zdjąć nasadkę pyłoszczelną ze złączki prorollingu i założyć na złączkę rurkę przygotowaną do pompowania oraz klucz. Zanurzyć drugi koniec plastikowej rurki w płynie hamulcowym wlanym wcześniej do zbiornika.
12. Upewnij się, że zbiornik pompy głównej jest napełniony i utrzymuj poziom płynu powyżej linii «MIN» przez całą procedurę.
13. Poproś asystenta o kilkakrotne wciśnięcie pedału sprzęgła, aby zwiększyć ciśnienie, a następnie wciśnij go ponownie i przytrzymaj w tej pozycji.
14. Otwórz zawór odpowietrzający (około jednego obrotu). Gdy płyn przestanie wypływać ze złączki, zaciśnij ją i poproś asystenta o powolne zwolnienie pedału. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku.
15. Czynności opisane w punktach 13 i 14 powtarzać do momentu, aż wydostający się płyn będzie wolny od pęcherzyków powietrza. Jeśli zbiornik pompy głównej był pusty przed odpowietrzeniem, należy odczekać około pięciu sekund między cyklami odpowietrzania, aby umożliwić napełnienie otworu cylindra.
16. Po zakończeniu zalewania mocno zaciśnij złączkę, wyjmij z niej rurkę i klucz, a następnie załóż osłonę przeciwpyłową. Nie dokręcaj złączki zbyt mocno.
Odpowietrzanie za pomocą narzędzia z zaworem zwrotnym
17. Te urządzenia to rura z zaworem zwrotnym, która zapobiega cofaniu się powietrza i cieczy, które ją opuściły, do układu. Niektóre zestawy zawierają również przezroczysty pojemnik.
18. Wciśnij rurkę na zawór odpowietrzający i otwórz go. Powoli i płynnie wciśnij pedał sprzęgła, a następnie powoli go zwolnij. Powtarzaj tę czynność, aż wydostający się płyn będzie wolny od pęcherzyków powietrza.
19. Pamiętaj, aby poziom płynu w zbiorniku był powyżej kreski «MIN».
Pompowanie pod ciśnieniem
20. Urządzenia te zasilane są sprężonym powietrzem znajdującym się w komorze koła zapasowego. Jednak najpierw należy obniżyć ciśnienie powietrza (zapoznaj się z instrukcją dostarczoną z narzędziem).
21. Podłączyć pojemnik z płynem hamulcowym do zbiornika zasilającego pompę hamulcową i do koła zapasowego. Odpowietrz, otwierając złączkę i spuszczając płyn, aż będzie wolny od pęcherzyków.
22. Ta metoda ma zalety, ponieważ duża ilość płynu w zainstalowanym zbiorniku zapobiega przedostawaniu się powietrza do głównego cylindra podczas pompowania.
Wszystkie metody
23. Po zagruntowaniu spłucz rozlany płyn, mocno zaciśnij złączkę i załóż kapturek przeciwpyłowy.
24. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej iw razie potrzeby uzupełnij.
25. Pamiętaj, że spuszczony z układu płyn hamulcowy nie nadaje się do ponownego użycia.
26. Sprawdź elastyczność pedału sprzęgła. Jeśli podczas ruchu wyczuwalne są spadki, w układzie nadal znajduje się powietrze i konieczne jest dalsze pompowanie. Jeśli ponowne zalewanie nie jest zadowalające, uszczelki pompy głównej lub cylindra dozującego mogą być zużyte.
Komentarze gości