Układ hydrauliczny sprzęgła — odpowietrzanie (Opel Omega B2)

Ostrzeżenie: Płyn jest trujący. Przepłucz dużą ilością zimnej, bieżącej wody każdą część ciała, która miała kontakt z płynem. Jeśli płyn dostanie się do ust lub oczu, natychmiast zwróć się o pomoc lekarską. Niektóre rodzaje płynów są łatwopalne i mogą ulec zapłonowi w kontakcie z gorącymi elementami. Podjąć odpowiednie środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Płyn jest agresywny w stosunku do lakierów i tworzyw sztucznych - w przypadku kontaktu z takimi powierzchniami należy natychmiast zmyć płyn dużą ilością wody. Ponadto ciecz jest higroskopijna (pochłania wilgoć z powietrza) - stary płyn może być zanieczyszczony wodą i niezdatny do użytku. Dodając lub wymieniając płyn, należy używać zalecanego rodzaju płynu i wlewać go ze świeżo otwartego, szczelnie zamkniętego pojemnika.

1. Prawidłowa praca układu hydraulicznego jest możliwa tylko wtedy, gdy jego elementy są wolne od powietrza. Aby usunąć powietrze z układu, należy go odpowietrzyć.

2. Podczas odpowietrzania należy dolewać wyłącznie czystego, świeżego płynu hamulcowego, zgodnego ze specyfikacją. Nigdy nie używaj ponownie płynu.

3. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do rodzaju płynu w układzie, przepłucz układ czystym płynem i wymień wszystkie uszczelki.

4. Jeśli część płynu wyciekła z układu lub dostało się do niego powietrze, należy znaleźć i usunąć przyczynę, a dopiero wtedy rozpocząć odpowietrzanie.



5. Odpowietrznik znajduje się po prawej stronie obudowy sprzęgła (zobacz ilustrację). Aby uzyskać dostęp, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych, tak aby:.



6. Upewnij się, że wszystkie rurki i wężyki są solidnie podłączone, a odpowietrznik jest zamknięty. Wyczyść obszar wokół złączki.

7. Odkręć korek zbiornika zasilającego cylinder główny (układ hydrauliczny sprzęgła i układ hydrauliczny hamulców korzystają ze wspólnego zbiornika zasilającego) i doprowadzić poziom cieczy do górnej linii ("MAX"). Załóż korek i upewnij się, że poziom płynu przez cały czas trwania procedury znajduje się co najmniej powyżej dolnej linii (linii "MIN"), w przeciwnym razie do układu może dostać się powietrze.

8. Dostępnych jest wiele urządzeń umożliwiających odpowietrzanie układu hydraulicznego przez jedną osobę. Zaleca się użycie jednego z tych zestawów, gdyż znacznie ułatwiają one pracę i zmniejszają ryzyko cofnięcia się powietrza i cieczy do układu. Jeżeli nie masz dostępu do takiego urządzenia, zastosuj podstawową metodę pompowania (dla dwóch osób), opisane szczegółowo poniżej.



9. Jeśli używasz narzędzia, przygotuj pojazd zgodnie z powyższym opisem i postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zestawu. Procedura może się nieznacznie różnić w zależności od rodzaju użytego urządzenia, ale jej podstawowa część jest opisana poniżej.

Pompowanie jest główną metodą (dla dwóch osób)

10. Przygotuj czyste szklane naczynie, plastikową lub gumową rurkę o odpowiedniej długości, ściśle dopasowaną do odpowietrznika, oraz klucz płaski. Potrzebna będzie pomoc drugiej osoby.

11. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z odpowietrznika i umieść na odpowietrzniku rurkę i klucz przygotowany do odpowietrzania. Drugi koniec plastikowej rurki zanurz w płynie hamulcowym wlanym wcześniej do zbiorniczka.

12. Upewnij się, że zbiornik głównego cylindra jest pełny i utrzymuj poziom płynu powyżej linii "MIN" przez cały czas trwania procedury.

13. Poproś asystenta, aby kilkakrotnie wcisnął pedał sprzęgła do końca, aby wytworzyć ciśnienie, a następnie naciśnij go ponownie i przytrzymaj w tej pozycji.

14. Otwórz odpowietrznik (około jednego obrotu). Gdy płyn przestanie wypływać z sutka, dokręć go i poproś osobę towarzyszącą o powolne zwolnienie pedału. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku.

15. Powtarzaj kroki 13 i 14, aż wyciekający płyn będzie wolny od pęcherzyków powietrza. Jeżeli zbiornik cylindra głównego był pusty przed odpowietrzaniem, należy odczekać około pięciu sekund między cyklami odpowietrzania, aby umożliwić napełnienie się otworu cylindra.

16. Po zakończeniu odpowietrzania należy mocno zacisnąć smoczek, wyjąć z niego rurkę i klucz, a następnie założyć osłonę przeciwpyłową. Nie dokręcaj złącza zbyt mocno.

Odpowietrzanie za pomocą zaworu zwrotnego

17. Urządzenia te składają się z rurki z zaworem zwrotnym, który zapobiega cofaniu się powietrza i cieczy, które z niej uciekły, do układu. Niektóre zestawy zawierają także przezroczysty pojemnik.

18. Umieść rurkę na króćcu odpowietrzającym i otwórz go. Naciskaj pedał sprzęgła powoli i płynnie, a następnie powoli go zwalniaj. Powtarzaj tę czynność, aż w płynącej cieczy nie będzie już pęcherzyków powietrza.

19. Pamiętaj, aby poziom płynu w zbiorniku znajdował się powyżej linii "MIN".

Pompowanie pod ciśnieniem

20. Urządzenia te działają przy pomocy sprężonego powietrza znajdującego się w komorze koła zapasowego. Najpierw jednak należy obniżyć ciśnienie powietrza (zobacz instrukcję dołączoną do urządzenia).

21. Podłącz dostarczony pojemnik wypełniony płynem hamulcowym do zbiornika pompy głównej i do koła zapasowego. Aby odpowietrzyć, otwórz brodawkę i wypuść płyn, aż nie będzie w nim żadnych pęcherzyków powietrza.

22. Ta metoda ma zalety, ponieważ Duża ilość płynu w zamontowanym zbiorniku zapobiega przedostawaniu się powietrza do cylindra głównego podczas odpowietrzania.

Wszystkie metody

23. Po odpowietrzeniu należy zmyć wszelki rozlany płyn, mocno dokręcić smoczek i założyć osłonę przeciwpyłową.

24. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu głównego i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.

25. Należy pamiętać, że płyn hamulcowy spuszczony z układu nie nadaje się do ponownego użycia.

26. Sprawdź elastyczność pedału sprzęgła. Jeżeli podczas ruchu poczujesz spadki przepływu, w układzie nadal znajduje się powietrze i konieczne będzie dalsze odpowietrzanie. Jeżeli wielokrotne odpowietrzanie nie przyniesie zadowalających rezultatów, może to oznaczać zużycie uszczelek cylindra głównego lub zwalniającego.