Hydraulický systém spojky — odvzdušnenie (Opel Omega B2)

Upozornenie: Kvapalina je jedovatá. Všetky časti tela, ktoré prídu do kontaktu s tekutinou, opláchnite veľkým množstvom studenej tečúcej vody a ak sa tekutina dostane do úst alebo očí, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Niektoré typy kvapalín sú horľavé a pri kontakte s horúcimi komponentmi sa môžu vznietiť. Vykonajte vhodné protipožiarne opatrenia. Kvapalina je agresívna voči lakom a plastom – ak sa dostane na takéto povrchy, ihneď tekutinu zmyte veľkým množstvom vody. Okrem toho je kvapalina hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu) - stará kvapalina môže byť kontaminovaná vodou a nevhodná na použitie. Pri pridávaní alebo výmene kvapaliny použite odporúčaný typ kvapaliny a nalejte ju z čerstvo otvorenej, zapečatenej nádoby.

1. Správna funkcia hydraulického systému je možná len vtedy, ak sú jeho komponenty bez vzduchu. Ak chcete odstrániť vzduch zo systému, odvzdušnite ho.

2. Počas procesu odvzdušňovania pridávajte iba čistú, čerstvú brzdovú kvapalinu typu uvedeného v špecifikáciách. Nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu.

3. Ak máte akékoľvek pochybnosti o type kvapaliny v systéme, prepláchnite systém čistou kvapalinou a vymeňte všetky tesnenia.

4. Ak zo systému vytiekla časť kvapaliny alebo sa do nej dostal vzduch, nájdite a odstráňte príčinu a až potom začnite krvácať.

5. Odvzdušňovacia vsuvka sa nachádza na pravej strane skrine spojky (pozri ilustráciu). Ak chcete získať prístup, zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ho na podperách nápravy tak, aby:.





6. Uistite sa, že všetky hadičky a hadice sú bezpečne pripojené a odvzdušňovacia vsuvka je zatvorená. Vyčistite oblasť okolo armatúry.

7. Odskrutkujte uzáver napájacej nádrže hlavného valca (hydraulický systém spojky a hydraulický systém bŕzd používajú spoločnú zásobnú nádrž) a posuňte hladinu kvapaliny v ňom po hornú čiaru ("MAX"). Nasaďte uzáver a dbajte na to, aby ste počas celého postupu udržiavali hladinu kvapaliny aspoň nad spodnou čiarou (čiara "MIN"), inak sa vzduch dostane späť do systému.

8. Na odvzdušnenie hydraulického systému jednou osobou je k dispozícii množstvo zariadení. Odporúča sa použiť jednu z týchto súprav, pretože značne uľahčujú prácu a tiež znižujú riziko nasatia vzduchu a kvapaliny späť do systému. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, použite základný spôsob čerpania (pre dve osoby), podrobne popísaný nižšie.

9. Ak používate nástroj, pripravte vozidlo podľa vyššie uvedeného popisu a postupujte podľa pokynov výrobcu súpravy. Postup sa môže mierne líšiť v závislosti od typu použitého zariadenia, ale základný postup je tiež popísaný nižšie.

Hlavnou metódou je čerpanie (pre dve osoby)

10. Pripravte si čistú sklenenú nádobu, plastovú alebo gumenú hadičku vhodnej dĺžky, ktorá tesne prilieha na odvzdušňovaciu koncovku, a vidlicový kľúč. Bude potrebná pomoc druhej osoby.



11. Odstráňte protiprachový uzáver z odvzdušňovacej koncovky a nasaďte hadičku a kľúč pripravený na odvzdušňovanie na koncovku. Ponorte druhý koniec plastovej hadičky do brzdovej kvapaliny, ktorá bola predtým naliata do nádržky.

12. Skontrolujte, či je nádrž hlavného valca plná a počas celého postupu udržujte hladinu kvapaliny nad ryskou "MIN".

13. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil spojkový pedál až na doraz, aby sa vytvoril tlak, potom ho znova stlačte a podržte ho v tejto polohe.

14. Otvorte odvzdušňovaciu koncovku (približne jedna revolúcia). Keď tekutina prestane vytekať z cumlíka, utiahnite ho a nechajte asistenta, aby pomaly uvoľnil pedál. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži.

15. Opakujte kroky 13 a 14, kým unikajúca kvapalina nebude bez vzduchových bublín. Ak bola nádržka hlavného valca pred odvzdušnením prázdna, medzi cyklami odvzdušnenia počkajte približne päť sekúnd, aby sa vŕtanie valca naplnilo.

16. Po dokončení odvzdušňovania pevne upnite vsuvku, vyberte z nej hadičku a kľúč a nasaďte protiprachový uzáver. Armatúru príliš neuťahujte.

Odvzdušnenie pomocou zariadenia so spätným ventilom

17. Tieto zariadenia sú trubica so spätným ventilom, ktorý zabraňuje nasávaniu vzduchu a kvapaliny, ktoré z nej unikli, späť do systému. Niektoré súpravy obsahujú aj priehľadnú nádobu.

18. Nasaďte hadičku na odvzdušňovaciu koncovku a otvorte ju. Pomaly a plynulo stlačte spojkový pedál a potom ho pomaly uvoľnite. Tento postup opakujte, kým sa v prúdiacej kvapaline nezbavia vzduchové bubliny.



19. Nezabudnite udržiavať hladinu kvapaliny v nádržke nad ryskou "MIN".

Čerpanie pod tlakom

20. Tieto zariadenia sú ovládané stlačeným vzduchom obsiahnutým v komore rezervného kolesa. Najprv však treba znížiť tlak vzduchu (pozrite si pokyny dodané so zariadením).

21. Pripojte dodanú nádobu naplnenú brzdovou kvapalinou na nádržku hlavného valca a na rezervnú pneumatiku. Odvzdušnite otvorením cumlíka a vypustením tekutiny, až kým nebude bez bublín.

22. Táto metóda má výhody, pretože Veľké množstvo kvapaliny v inštalovanom zásobníku zabraňuje vstupu vzduchu do hlavného valca počas odvzdušňovania.

Všetky metódy

23. Po odvzdušnení umyte všetku rozliatu tekutinu, pevne utiahnite vsuvku a nasaďte jej protiprachový uzáver.

24. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca av prípade potreby ju doplňte na normálnu hodnotu.

Materiál publikovaný na webovej stránke: OPELBOOK

25. Pamätajte, že brzdová kvapalina vypustená zo systému nie je vhodná na opätovné použitie.

26. Skontrolujte elasticitu spojkového pedálu. Ak cítite akékoľvek poklesy v prietoku pri jeho pohybe, v systéme je stále vzduch a je potrebné ďalšie odvzdušnenie. Ak opakované odvzdušňovanie neprináša uspokojivý výsledok, tesnenia hlavného alebo uvoľňovacieho valca môžu byť opotrebované.