Предупреждение: Течността е отровна. Изплакнете засегнатите части с обилно количество студена течаща вода и незабавно потърсете медицинска помощ, ако попадне в устата или очите. Някои видове течности са запалими и могат да се запалят при контакт с горещи компоненти. Вземете подходящи мерки за пожарна безопасност. Течността е агресивна към бои и пластмаси - при контакт с такива повърхности незабавно отмийте течността обилно с вода. Освен това течността е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха) - старата течност може да е замърсена с вода и неизползваема. Когато допълвате или сменяте течност в системата, използвайте препоръчания тип течност от прясно отворен запечатан контейнер.
1. Правилното функциониране на хидравличната система е възможно само ако нейните компоненти са без въздух. Обезвъздушете системата, за да отстраните въздуха.
2. По време на процедурата за обезвъздушаване добавете само чиста, прясна спирачна течност от вида, посочен в Спецификациите. Никога не използвайте повторно течност.
3. Ако има някакво съмнение относно типа течност, напълнена в системата, промийте системата с чиста течност и сменете всички уплътнения.
4. Ако част от течността е изтекла от системата или в нея е попаднал въздух, открийте и отстранете причината за това и едва тогава продължете с изпомпването.
5. Вентилът за обезвъздушаване се намира от дясната страна на корпуса на съединителя (вижте илюстрацията). За да получите достъп, дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.
6. Уверете се, че всички тръби и маркучи са здраво закрепени и вентилът за обезвъздушаване е затворен. Почистете зоната в близост до фитинга.
7. Развийте капачката на резервоара за захранване на главния цилиндър (хидравличната система на съединителя и хидравличната система на спирачката използват общ резервоар за захранване) и доведете нивото на течността в него до горната линия ("MAX"). Завийте капачката и се уверете, че поддържате нивото на течността поне над долната линия ("MIN") през цялата процедура, в противен случай въздухът ще влезе отново в системата.
8. Има редица инструменти, достъпни за един човек за обезвъздушаване на хидравличната система. Препоръчително е да използвате един от тези комплекти, тъй като те значително опростяват работата и също така намаляват риска от изтичане на въздух и течност от системата, които се изтеглят обратно в системата. Ако такова устройство не е налично, използвайте основния метод за обезкървяване (за двама души), описан по-долу.
9. Ако се използва инструмент, подгответе автомобила, както е описано по-горе, и следвайте инструкциите на производителя на комплекта. Процедурата може леко да варира в зависимост от вида на използваното устройство, основният й курс също е описан по-долу.
Изравняване - основният метод (за двама души)
10. Подгответе чист стъклен резервоар, пластмасова или гумена тръба с подходяща дължина, която пасва плътно върху обезвъздушителния винт и пръстеновидния ключ. Ще имате нужда от помощта на втори човек.
11. Отстранете прахоустойчивата капачка на съединението за протягане и поставете върху съединението тръбата, подготвена за изпомпване, и гаечен ключ. Потопете другия край на пластмасовата тръба в спирачната течност, предварително налята в резервоара.
12. Уверете се, че резервоарът на главния цилиндър е пълен и поддържайте нивото на течността над линията "MIN" през цялата процедура.
13. Накарайте асистент да натиснете педала на съединителя няколко пъти, за да увеличи налягането, след това го натиснете отново и го задръжте в това положение.
14. Отворете обезвъздушителния винт (приблизително един оборот). Когато течността спре да изтича от фитинга, затегнете го и помолете асистент бавно да освободи педала. Проверете нивото на течността в резервоара.
15. Повторете стъпките, описани в точки 13 и 14, докато изтичащата течност се освободи от въздушни мехурчета. Ако резервоарът на главния цилиндър е бил празен преди обезвъздушаване, изчакайте приблизително пет секунди между циклите на обезвъздушаване, за да позволите на отвора на цилиндъра да се напълни.
16. Когато зареждането приключи, здраво затегнете фитинга, извадете тръбата и гаечния ключ от него и поставете капачката за прах. Не затягайте фитинга прекалено много.
Кървене с инструмент за възвратен клапан
17. Тези устройства представляват тръба с възвратен клапан, който не позволява въздух и течност, които са я напуснали, да бъдат изтеглени обратно в системата. Някои комплекти включват и прозрачен контейнер.
18. Натиснете тръбата върху обезвъздушителния клапан и я отворете. Натиснете бавно и плавно педала на съединителя, след което го отпуснете бавно. Повторете това действие, докато изтичащата течност се освободи от въздушни мехурчета.
19. Не забравяйте да поддържате нивото на течността в резервоара над линията "MIN".
Изпомпване под налягане
20. Тези устройства се захранват от сгъстен въздух, съдържащ се в камерата на резервното колело. Въпреки това, налягането на въздуха трябва първо да се намали (вижте инструкциите, предоставени с инструмента).
21. Прикрепете контейнера, пълен със спирачна течност, към захранващия резервоар на главния цилиндър и към резервното колело. Обезвъздушете, като отворите фитинга и източите течността, докато няма мехурчета.
22. Този метод има предимства, защото голямо количество течност в монтирания резервоар предотвратява навлизането на въздух в главния цилиндър по време на изпомпване.
Всички методи
23. След зареждане, изплакнете разлятата течност, здраво затегнете фитинга и поставете капачката му срещу прах.
24. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър и долейте, ако е необходимо.
25. Не забравяйте, че спирачната течност, източена от системата, не е подходяща за повторна употреба.
26. Проверете еластичността на педала на съединителя. Ако се усещат спадове по време на движението му, все още има въздух в системата и е необходимо допълнително изпомпване. Ако повторното пълнене не е задоволително, уплътненията на главния или освобождаващия цилиндър може да са износени.
Коментари на посетители