1. Съединителят се състои от фрикционна плоча, възел от притискаща плоча и хидравличен освобождаващ цилиндър с лагер. Всички тези компоненти са разположени в голям корпус на съединителя от алуминиева сплав, поставен между двигателя и трансмисията.
2. Триещата плоча е монтирана между маховика на двигателя и притискащата плоча на съединителя и може да се плъзга по жлебовете на входящия вал на трансмисията.
3. Монтажът на притискащата плоча е завинтен към маховика. Задвижването от коляновия вал се предава през маховика към фрикционния диск (тези компоненти са здраво притиснати един към друг от модула на притискащата плоча) и от фрикционния диск към входния вал на трансмисията.
4. За да се прекъсне предаването на въртящия момент, е необходимо да се премахне налягането на компресионната пружина от фрикционния диск. Това се извършва чрез хидравличен освобождаващ механизъм, който се състои от главен цилиндър на съединителя, освобождаващ цилиндър и тръба/маркуч, свързваща двата компонента. Натискането на педала на съединителя измества тласкащия прът на главния цилиндър, който хидравлично притиска лагера на освобождаващия цилиндър към секторите на диафрагмената пружина. Благодарение на това периферната част на пружината се отдалечава от фрикционния диск, като по този начин освобождава налягането от него и освобождава съединителя.
5. Съединителят се регулира автоматично.
Коментари на посетители