1. Spojka se sastoji od tarne ploče, sklopa tlačne ploče i hidrauličkog cilindra za otpuštanje s ležajem. Sve te komponente smještene su u velikom kućištu kvačila od aluminijske legure u sendviču između motora i mjenjača.
2. Frikcijska ploča je postavljena između zamašnjaka motora i potisne ploče spojke i može kliziti po utorima ulaznog vratila mjenjača.
3. Sklop pritisne ploče pričvršćen je vijcima na zamašnjak. Pogon s koljenastog vratila prenosi se preko zamašnjaka na tarni disk (te su komponente čvrsto pritisnute zajedno pomoću sklopa pritisne ploče), te od tarnog diska do ulaznog vratila mjenjača.
4. Za prekid prijenosa zakretnog momenta potrebno je ukloniti pritisak tlačne opruge s tarnog diska. To se postiže pomoću hidrauličkog mehanizma za otpuštanje koji se sastoji od glavnog cilindra kvačila, cilindra za otpuštanje i cijevi/crijeva koje povezuje dvije komponente. Pritiskom na papučicu spojke pomiče se potisna poluga glavnog cilindra, koja hidraulički pritišće ležaj cilindra za otpuštanje na sektore opruge dijafragme. Zbog toga se rubni dio opruge odmiče od tarnog diska, oslobađajući ga pritiska i odvajajući spojku.
5. Kvačilo se automatski podešava.
Komentari posjetitelja