1. Spojka pozostáva z trecieho kotúča, prítlačného kotúča a hydraulického vypínacieho valca s ložiskom. Všetky tieto komponenty sú umiestnené vo veľkom kryte spojky z hliníkovej zliatiny vloženom medzi motor a prevodovku.
2. Trecí kotúč je inštalovaný medzi zotrvačníkom motora a prítlačným kotúčom spojky a môže sa posúvať po drážkach vstupného hriadeľa prevodovky.
3. Zostava prítlačnej dosky je priskrutkovaná k zotrvačníku. Pohon od kľukového hriadeľa sa prenáša cez zotrvačník na trecí kotúč (tieto komponenty sú bezpečne stlačené k sebe pomocou zostavy prítlačnej dosky), a od trecieho kotúča po vstupný hriadeľ prevodovky.
4. Na prerušenie prenosu krútiaceho momentu je potrebné odstrániť tlak prítlačnej pružiny z trecieho kotúča. To sa vykonáva hydraulickým uvoľňovacím mechanizmom, ktorý pozostáva z hlavného spojkového valca, uvoľňovacieho valca a rúrky/hadice spájajúcej tieto dva komponenty. Stlačením pedálu spojky sa posunie tlačná tyč hlavného valca, ktorá hydraulicky pritlačí ložisko uvoľňovacieho valca proti sektorom membránovej pružiny. Vďaka tomu sa obvodová časť pružiny odsunie od trecieho kotúča, čím sa z neho uvoľní tlak a spojka sa vypne.
5. Spojka sa nastavuje automaticky.
Komentáre návštevníkov