Všeobecný popis spojky (Opel Omega B2)

1. Spojka pozostáva z trecieho kotúča, zostavy prítlačného kotúča a hydraulického vypínacieho valca s ložiskom. Všetky tieto komponenty sú umiestnené vo veľkom kryte spojky z hliníkovej zliatiny vloženom medzi motor a prevodovku.

2. Trecí kotúč je inštalovaný medzi zotrvačníkom motora a prítlačným kotúčom spojky a môže sa posúvať po drážkach vstupného hriadeľa prevodovky.

3. Zostava prítlačnej dosky je pripevnená k zotrvačníku skrutkami. Pohon od kľukového hriadeľa sa prenáša cez zotrvačník na trecí kotúč (tieto komponenty sú bezpečne stlačené k sebe pomocou zostavy prítlačnej dosky), a od trecieho kotúča k vstupnému hriadeľu prevodovky.

4. Pre prerušenie prenosu krútiaceho momentu je potrebné odstrániť tlak prítlačnej pružiny z trecieho kotúča. Toto je dosiahnuté hydraulickým uvoľňovacím mechanizmom, ktorý pozostáva z hlavného spojkového valca, uvoľňovacieho valca a rúrky/hadice spájajúcej tieto dva komponenty. Stlačením spojkového pedálu sa pohybuje tlačná tyč hlavného valca, ktorá pomocou hydrauliky pritlačí ložisko vypínacieho valca proti sektorom membránovej pružiny. Vďaka tomu sa obvodová časť pružiny odsunie od trecieho kotúča, čím sa z neho uvoľní tlak a spojka sa vypne.

5. Spojka sa nastavuje automaticky.