Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do cylindra głównego, należy zdemontować ramiona wycieraczek i panel odchylający wodę u podstawy przedniej szyby (zobacz odpowiednią sekcję).
2. Wyczyść zewnętrzną część cylindra głównego z wszelkich zanieczyszczeń i podłóż pod niego szmatkę, aby zebrać ewentualny rozlany płyn.
3. Poluzuj zacisk, a następnie odłącz wąż cylindra głównego od zbiornika. Zatkaj otwór zbiornika, aby ograniczyć utratę płynu, a następnie spłucz rozlany płyn ze wszystkich powierzchni, z którymi się zetknął.
4. Odciągnij zacisk mocujący i odłącz przewód hydrauliczny od przedniej części cylindra głównego. Zakryj koniec rurki oraz otwór cylindra głównego, aby zminimalizować utratę płynu i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń. Zamontuj wspornik w rowku cylindra głównego.
5. Pracując wewnątrz kabiny, odkręć zatrzaski mocujące (obróć je o 90°), a następnie wyjmij ukryty panel deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Zdejmij element ustalający (naciśnij środkowy sworzeń śrubokrętem, a następnie wyciągnij zewnętrzną część uchwytu) i zdejmij kanał układu ogrzewania/wentylacji, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do pedału.
6. Wyciągnij zacisk zabezpieczający i wyjmij sworzeń widełek popychacza mocujący popychacz cylindra głównego do pedału, a następnie poluzuj i wyjmij nakrętki mocujące cylinder.
7. Wróć do komory silnika i wyjmij pompę główną pojazdu. Aby uzyskać wymagany prześwit, konieczne może być odłączenie przewodów hamulcowych od grodzi. Jeżeli cylinder główny jest uszkodzony, należy go wymienić; remont bloku nie jest możliwy.
Instalacja
8. Wyczyść powierzchnie styku cylindra i przegrody, a następnie ustaw cylinder w pozycji roboczej.
9. Pracując w przedziale pasażerskim, ustaw widełki popychacza względem pedału, a następnie zamontuj nakrętki mocujące cylindra głównego i dokręć je określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
10. Nanieś niewielką ilość smaru uniwersalnego na sworzeń popychacza widelca, następnie ustaw widelec w linii z pedałem i włóż sworzeń. Zabezpiecz sworzeń za pomocą zatrzasku, a następnie zamontuj kanał powietrzny i dolną osłonę deski rozdzielczej.
11. Podczas pracy w komorze silnika należy upewnić się, że wspornik przewodu sprzęgła znajduje się w rowku cylindra głównego oraz sprawdzić stan uszczelki typu O-ring przewodu. Umieść złączkę w pozycji roboczej, aż do usłyszenia kliknięcia, a następnie sprawdź, czy rura jest pewnie zamocowana.
12. Podłącz rurę cylindra głównego do zbiornika zasilającego i mocno dokręć zacisk.
13. W przypadku demontażu zamontuj panel deflektora wody i uszczelkę grodziową, a następnie zamontuj oba ramiona wycieraczek (zobacz odpowiednią sekcję).
14. Doprowadź poziom płynu w zbiorniku zasilającym do normy i odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła (zobacz rozdział 2 tej sekcji).
Komentarze gości