Všeobecné informácie
Pozor: Pokusy o nezávislé zasahovanie do fungovania elektronických systémov, ako aj ich opravy zaručene povedú k poruche systému! Všetky údržbárske a opravárenské práce smú vykonávať iba značkové servisy, personál špeciálne vyškolený na tento účel s použitím vhodného tuningového a diagnostického zariadenia!
Štandardná výbava všetkých modelov, o ktorých sa hovorí v tomto návode, zahŕňa inštaláciu protiblokovacieho systému bŕzd, navyše v závislosti od konfigurácie je možné namontovať niekoľko ďalších elektronických riadiacich systémov bŕzd; Všetky systémy sú úzko prepojené a navzájom sa dopĺňajú. Protiblokovací brzdový systém (ABS) zabraňuje predčasnému zablokovaniu kolies počas brzdenia moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny v každom brzdovom mechanizme. Vďaka tomu sa účinnosť brzdenia takmer zdvojnásobí a brzdná dráha sa skráti. Absencia úplného blokovania kolies navyše zabezpečuje, že vozidlo zostane pod kontrolou. Na modeloch Astra-H a Zafira-B ABS integruje kontrolu núdzového brzdenia a kontrolu brzdenia v zákrutách (CBC).
Systém riadenia trakcie
(Traction Control System - TCS) zabraňuje preklzávaniu hnacích kolies pri prudkom stlačení plynového pedálu, napríklad pri jazde na mokrej vozovke. Ak dôjde k preklzávaniu kolies, systém vozidla násilne zníži výkon motora a v prípade potreby pribrzdí príslušné koleso - súčasne sa na prístrojovej doske aktivuje indikátor zhoršenia adhéznych vlastností povrchu vozovky (pozri kapitolu "Ovládacie prvky a prevádzkové techniky", Sekcia 16).
Protipreklzový systém (ESP) spolu s ABS znižuje riziko nekontrolovaného šmyku ako pri brzdení vozidla, tak aj pri rôznych druhoch manévrov a zákrut. ESP funguje v tandeme so systémom kontroly trakcie (TCS). V zákrutách pri vysokých rýchlostiach alebo pri prudkom manévrovaní vozidla zbierajú snímače ESP informácie o uhle natočenia volantu a rýchlosti otáčania vozidla. Ak hrozí šmyk a auto je v nestabilnej polohe, pribrzdením jednotlivých kolies a nastavením výkonu motora sa zvolí optimálny jazdný režim a auto sa stabilizuje pri pohybe po zvolenej trajektórii - príslušný indikátor sa aktivuje na prístrojová doska (pozri kapitolu "Ovládacie a prevádzkové techniky").
Pozor: Elektronické systémy zlepšujú jazdné a brzdné vlastnosti vozidla, ale nedokážu zabrániť kolíziám pri neopatrnej a nebezpečnej jazde! Nejazdite bezohľadne a spoliehajte sa na asistenčné systémy – zodpovednosť za bezpečnosť jazdy nesie výlučne vodič!
Pokyny na obsluhu vozidiel vybavených elektronickými systémami
Pozor: Pred vykonávaním elektrických zváracích prác je potrebné odpojiť konektor elektrického vedenia od riadiacej jednotky elektronických systémov - odpojenie by sa malo vykonávať len pri vypnutom zapaľovaní! Pri lakovaní karosérie buďte opatrní - aj krátkodobé zahriatie riadiacej jednotky nad +80°C povedie k jej poruche!
Vlastnosti riadenia vozidla pomocou elektronických riadiacich systémov sú uvedené v kapitole "Ovládacie prvky a návod na obsluhu". Zabudovaný riadiaci systém deaktivuje elektronické ovládanie bŕzd, ak dôjde k poruche alebo poruche v elektrických obvodoch (napríklad pretrhnutie kábla) alebo keď je napájacie napätie príliš nízke (napätie batérie je nižšie ako 10 V). V niektorých prípadoch dôjde k vypnutiu, keď sa zistia závady na podvozku a zavesení vozidla, ktoré ovplyvňujú správnu činnosť brzdového systému. Keď sú elektronické riadiace systémy vypnuté, systém prevádzkovej brzdy pokračuje v normálnej činnosti. Deaktivácia je potvrdená aktiváciou príslušnej kontrolky na prístrojovej doske (režimy aktivácie kontroliek, kontroliek a výstražných hlásení sú popísané v príslušných častiach kapitoly "Ovládacie a prevádzkové techniky"). Najčastejšou príčinou porúch je pokles napätia v palubnej elektrickej sieti vozidla alebo prerušenie kabeláže – skontrolujte spoľahlivosť vodičov na svorkách batérie a neporušenosť spojovacích vedení snímačov. Ak sa kontrolky rozsvietia, keď začnete jazdiť a po chvíli opäť zhasnú, znamená to, že napätie batérie bolo spočiatku príliš nízke a potom sa zvýšilo v dôsledku nabíjania počas chodu generátora – skontrolujte stav batérie čo najskôr. možné a dobite ho v stacionárnych podmienkach.
Všetky ostatné kontroly elektronických systémov sa musia vykonávať na čerpacej stanici pomocou diagnostického zariadenia.
Komentáre návštevníkov