Informații generale
Atenție: Încercările de a interfera în mod independent cu funcționarea sistemelor electronice, precum și repararea acestora, sunt garantate pentru a duce la defecțiunea sistemului! Toate lucrările de întreținere și reparații trebuie efectuate numai la stațiile de service de marcă, de către personal special instruit în acest scop, folosind echipamente de reglare și diagnosticare adecvate!
Echipamentul standard al tuturor modelelor discutate în acest Manual include instalarea unui sistem de frânare antiblocare în plus, în funcție de configurație, pot fi instalate mai multe sisteme electronice de control al frânării; Toate sistemele sunt strâns interconectate și se completează reciproc. Sistemul de frânare antiblocare (ABS) previne blocarea prematură a roților în timpul frânării prin modularea presiunii lichidului hidraulic în fiecare mecanism de frânare. Datorită acestui fapt, eficiența frânării este aproape dublată, iar distanța de frânare este redusă. În plus, absența blocării complete a roților asigură că vehiculul rămâne sub control. La modelele Astra-H și Zafira-B, ABS-ul integrează controlul frânării de urgență și controlul frânării în viraje (CBC).
Sistem de control al tracțiunii
(Sistemul de control al tracțiunii - TCS) previne alunecarea roților motoare atunci când pedala de accelerație este apăsată puternic, de exemplu, în timpul conducerii pe un drum umed. Dacă are loc alunecarea roților, sistemul vehiculului reduce forțat puterea motorului și, dacă este necesar, frânează roata corespunzătoare - în același timp, pe panoul de bord este activat un indicator de deteriorare a proprietăților de aderență a suprafeței drumului (vezi capitolul "Comenzile și tehnici de operare", Secțiunea 16).
Sistemul antiderapant (ESP), împreună cu ABS, reduce riscul derapajelor necontrolate, atât la frânarea mașinii, cât și la efectuarea diferitelor tipuri de manevre și viraje. ESP funcționează în tandem cu sistemul de control al tracțiunii (TCS). La viraje la viteze mari sau când vehiculul manevrează brusc, senzorii ESP colectează informații despre unghiul de virare și viteza de viraj a vehiculului. Dacă există pericolul de derapare și mașina se află într-o poziție instabilă, prin frânarea roților individuale și ajustarea puterii motorului, se selectează modul optim de conducere, iar mașina este stabilizată la deplasarea pe traiectoria selectată - indicatorul corespunzător este activat pe panoul de bord (vezi capitolul "Controale și tehnici de operare").
Atenție: Sistemele electronice îmbunătățesc manevrabilitatea și proprietățile de frânare ale vehiculului, dar nu vor putea preveni coliziunile în timpul conducerii neglijente și periculoase! Nu conduceți neglijent bazându-vă pe sistemele de asistență - responsabilitatea pentru siguranța la conducere revine în întregime șoferului!
Instrucțiuni pentru operarea vehiculelor echipate cu sisteme electronice
Atenție: Înainte de a efectua lucrări de sudare electrică, este necesar să deconectați conectorul cablajului electric de la unitatea de comandă a sistemelor electronice - deconectarea trebuie făcută numai cu contactul oprit! Aveți grijă atunci când efectuați lucrări de vopsire a caroseriei - chiar și încălzirea pe termen scurt a unității de control peste +80°C va duce la defecțiunea acesteia!
Caracteristicile conducerii unei mașini folosind sisteme de control electronice sunt prezentate în capitolul "Comenzi și instrucțiuni de utilizare". Sistemul de control încorporat dezactivează controlul electronic al frânării dacă apare vreo defecțiune sau defecțiune în circuitele electrice (de exemplu, ruperea cablului) sau când tensiunea de alimentare este prea scăzută (tensiunea bateriei este sub 10 V). În unele cazuri, oprirea are loc atunci când sunt detectate defecte ale șasiului și suspensiei vehiculului care afectează funcționarea corectă a sistemului de frânare. Când sistemele electronice de control sunt oprite, sistemul de frână de serviciu continuă să funcționeze normal. Dezactivarea este confirmată prin activarea indicatorului corespunzător de pe tabloul de bord (modurile de activare ale indicatoarelor, lămpilor de avertizare și mesajele de avertizare sunt descrise în secțiunile relevante din capitolul "Comenzi și tehnici de operare"). Cea mai frecventă cauză a defecțiunilor este o cădere de tensiune în rețeaua electrică de bord a vehiculului sau o întrerupere a cablurilor - verificați fiabilitatea firelor la bornele bateriei și integritatea liniilor de conectare ale senzorilor. Dacă lămpile se aprind când începeți să conduceți și se sting din nou după un timp, acest lucru indică faptul că tensiunea bateriei a fost inițial prea scăzută și apoi a crescut ca urmare a încărcării în timp ce generatorul funcționa - verificați starea bateriei de îndată ce posibil și reîncărcați-l în condiții staționare.
Toate celelalte verificări ale sistemelor electronice trebuie efectuate la o stație de service folosind echipamente de diagnosticare.
Textul a fost copiat de pe portal opelbook.ru
Comentariile vizitatorilor