Demontare și instalare etrierelor de frână/ghidurilor plăcuțelor (Opel Astra H)

Notă: Etrierele nu pot fi reparate într-un atelier obișnuit - contactați o stație de service Opel sau înlocuiți-le ca un ansamblu.

Demontarea

Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi împins afară din carcasă. În acest caz, va trebui să contactați o stație de service pentru a instala pistonul pe loc.

1. Agățați mașina și așezați-o pe suporturi, scoateți roțile corespunzătoare.

2. Scoateți capacul din rezervorul GTZ, așezați folie de plastic sub acesta și înșurubați-l la loc - plasarea foliei va etanșa fixarea capacului și va împiedica scurgerea lichidului la eliberarea racordului furtunului flexibil de frână. Alternativ, furtunul poate fi prins cu o clemă adecvată.

3. Pe roțile din spate, deconectați cablul frânei de mână (vezi Secțiunea 6).

4. Curăţaţi bine racordul furtunului de pe etrier. Deșurubați șurubul tubular al conectorului și scoateți șaibe de etanșare din cupru - șaibe trebuie înlocuite. Sigilați imediat capătul deschis al furtunului și racordului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem sau atașați-l la un etrier nou.

Notă: Dacă etrierul este îndepărtat doar pentru a îndepărta plăcuțele de frână sau rotorul de frână, nu deconectați furtunul. În acest caz, legați etrierul de corp cu un astfel de fir. astfel încât furtunul să nu se răsucească sau să se întindă.

5. Scoateți plăcuțele de frână și etrierul (vezi secțiunea 5 şi 6).

6. Deșurubați cele 2 șuruburi de montare și scoateți ghidajul pantofului de la articulația de direcție (vezi contrastul ilustrații).

Atenție: Deșurubarea/strângerea șuruburilor de fixare a ghidajului necesită multă forță! Se recomandă reinstalarea roților și coborârea vehiculului la sol înainte de a efectua această operațiune.

Instalare

7. Înainte de instalare, curățați filetele tuturor șuruburilor de compus rezidual și ungeți-le cu compus proaspăt (de ex. Loctite Tour 243).

8. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă furtunul de frână este deconectat, nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare și să îndepărtați aerul din conducta de frână (vezi secțiunea 3), furtunul nu trebuie să se răsucească sau să se îndoaie. Notă: Este suficient să purjați doar circuitul al cărui etrier a fost scos. Verificați ca furtunurile de pe roțile din față să nu le atingă la unghiul maxim de virare.



9. Conectați cablul frânei de mână (vezi Secțiunea 6) și verificați reglarea acestuia. Scoateți clema care prinde furtunul sau scoateți polietilena de sub capacul rezervorului GTZ.

10. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a micșora plăcuțele.

11. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.

12. Verificați nivelul lichidului din rezervorul GTZ, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul 1).

13. Înainte de a începe operarea vehiculului, verificați dacă sistemul de frânare funcționează corect.