Забележка: Челюстите не могат да бъдат ремонтирани в обикновен сервиз - свържете се със сервиз на Opel или ги сменете като комплект.
Премахване
Внимание: След като свалите спирачните накладки, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото може да бъде избутано от корпуса. В този случай ще трябва да се свържете със сервиз, за да инсталирате буталото на място.
1. Окачете колата и я поставете на стойки, свалете съответните колела.
2. Отстранете капака от резервоара GTZ, поставете пластмасово фолио под него и го завийте на място - поставянето на фолиото ще уплътни прилягането на капака и ще предотврати изтичането на течност при освобождаване на съединението на гъвкавия спирачен маркуч. Като алтернатива маркучът може да се захване с подходяща скоба.
3. На задните колела откачете кабела на ръчната спирачка (вижте раздел 6).
4. Почистете добре фитинга на маркуча на шублера. Развийте кухия болт на конектора и отстранете медните уплътнителни шайби - шайбите трябва да се сменят. Незабавно запечатайте отворения край на маркуча и фитинга, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата, или го прикрепете към нов шублер.
Забележка: Ако шублерът се сваля само за да се премахнат спирачните накладки или спирачния ротор, не откачайте маркуча. В този случай завържете шублера към тялото с тел по този начин. така че маркучът да не се усуква или разтяга.
5. Свалете спирачните накладки и апарата (вижте Раздел 5 и 6).
6. Развийте 2-те монтажни болта и отстранете водача на челюстта от кормилния кол (виж контраст илюстрации).
Внимание: Развиването/затягането на водещите монтажни болтове изисква много сила! Препоръчва се колелата да се монтират отново и автомобилът да се спусне на земята, преди да се извърши тази операция.
Монтиране
7. Преди монтажа почистете резбите на всички болтове от остатъци от смес и ги смажете с прясна смес (напр. Loctite Tour 243).
8. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Ако спирачният маркуч е разкачен, не забравяйте да смените уплътнителните шайби и да отстраните въздуха от спирачния тръбопровод (виж раздел 3), маркучът не трябва да се усуква или огъва. Забележка: Достатъчно е да обезвъздушите само веригата, чийто шублер е свален. Проверете дали маркучите на предните колела не ги докосват при максимален ъгъл на завиване.
9. Свържете кабела на ръчната спирачка (вижте раздел 6) и проверете настройката му. Отстранете скобата, която затяга маркуча, или отстранете полиетилена изпод капака на резервоара GTZ.
10. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да свиете накладките.
11. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до необходимия въртящ момент.
12. Проверете нивото на течността в резервоара на GTZ, ако е необходимо, направете подходящи корекции (вижте глава 1).
13. Преди да започнете да управлявате автомобила, проверете дали спирачната система функционира правилно.
Коментари на посетители