Обща информация
Внимание: Опитите за самостоятелна намеса във функционирането на електронни системи, както и техния ремонт, гарантирано ще доведат до повреда на системата! Всички работи по поддръжката и ремонта трябва да се извършват само в маркови сервизи, от специално обучен за целта персонал, използвайки подходящо оборудване за настройка и диагностика!
Стандартното оборудване на всички модели, разгледани в това Ръководство, включва инсталиране на антиблокираща спирачна система, освен това, в зависимост от конфигурацията, могат да бъдат инсталирани още няколко електронни системи за управление на спирачките. Всички системи са тясно свързани помежду си и взаимно се допълват. Антиблокиращата спирачна система (ABS) предотвратява преждевременното блокиране на колелата по време на спиране чрез модулиране на налягането на хидравличната течност във всеки спирачен механизъм. Благодарение на това ефективността на спиране се увеличава почти двойно и спирачният път се намалява. В допълнение, липсата на пълно заключване на колелата гарантира, че автомобилът остава под контрол. При моделите Astra-H и Zafira-B ABS интегрира контрол при аварийно спиране и контрол при спиране в завой (CBC).
Система за контрол на сцеплението
(Система за контрол на сцеплението - TCS) предотвратява приплъзването на задвижващите колела при рязко натискане на педала за газ, например при шофиране по мокър път. Ако се появи приплъзване на колелото, системата на автомобила принудително намалява мощността на двигателя и, ако е необходимо, спира съответното колело - в същото време на арматурното табло се активира индикатор за влошаване на адхезионните свойства на пътната настилка (вижте глава "Устройства за управление и оперативни техники", Раздел 16).
Системата против поднасяне (ESP), заедно с ABS, намалява риска от неконтролирано занасяне, както при спиране на автомобила, така и при извършване на различни видове маневри и завои. ESP работи в тандем със системата за контрол на сцеплението (TCS). При завой с висока скорост или когато автомобилът маневрира рязко, ESP сензорите събират информация за ъгъла на завиване и скоростта на завиване на автомобила. Ако има опасност от поднасяне и автомобилът е в нестабилна позиция, чрез спиране на отделни колела и регулиране на мощността на двигателя се избира оптималният режим на движение и автомобилът се стабилизира при движение по избраната траектория - активира се съответният индикатор на арматурното табло (вижте глава "Контрол и техники на работа").
Внимание: Електронните системи подобряват управлението и спирачните свойства на автомобила, но няма да могат да предотвратят сблъсъци при невнимателно и опасно шофиране! Не шофирайте безгрижно, разчитайки на асистиращи системи – отговорността за безопасността при шофиране е изцяло на водача!
Инструкции за експлоатация на превозни средства, оборудвани с електронни системи
Текст, копиран от интернет уебсайт: OPELBOOK.ru
Внимание: Преди извършване на електрозаваръчни работи е необходимо да изключите конектора на електрическото окабеляване от блока за управление на електронните системи - изключването трябва да се извърши само при изключено запалване! Бъдете внимателни, когато извършвате боядисване на каросерията - дори краткотрайното нагряване на контролния блок над +80°C ще доведе до неговата повреда!
Характеристиките на управлението на автомобил с електронни системи за управление са дадени в глава "Устройства за управление и инструкции за работа". Вградената система за управление деактивира електронното спирачно управление, ако възникне някакъв дефект или неизправност в електрическите вериги (например прекъсване на кабела) или когато захранващото напрежение е твърде ниско (напрежението на батерията е под 10 V). В някои случаи спирането настъпва, когато се открият дефекти в шасито и окачването на автомобила, които засягат правилната работа на спирачната система. Когато електронните системи за управление са изключени, системата на работната спирачка продължава да работи нормално. Деактивирането се потвърждава чрез активиране на съответния индикатор на арматурното табло (режимите на активиране на индикаторите, предупредителните лампи и предупредителните съобщения са описани в съответните раздели на глава "Устройства за управление и техника на работа"). Най-честата причина за повреди е спад на напрежението в бордовата електрическа мрежа на автомобила или прекъсване на кабелите - проверете надеждността на проводниците на клемите на акумулатора и целостта на свързващите линии на сензорите. Ако лампите светнат, когато започнете да шофирате и след известно време отново изгаснат, това означава, че напрежението на батерията първоначално е било твърде ниско и след това се е увеличило в резултат на зареждане, докато генераторът работи - проверете състоянието на батерията веднага възможно и го презареждайте в стационарни условия.
Всички други проверки на електронните системи трябва да се извършват в сервиз с помощта на диагностично оборудване.
Коментари на посетители