Електронни системи за управление на спирачките (Opel Vectra C)

Обща информация

Внимание: Опитите за самостоятелна намеса във функционирането на електронни системи, както и техния ремонт, гарантирано ще доведат до повреда на системата! Всички работи по поддръжката и ремонта трябва да се извършват само в маркови сервизи, от специално обучен за целта персонал, с помощта на подходящо оборудване за настройка и диагностика!

Стандартното оборудване на всички модели, разгледани в това ръководство, включва инсталирането на антиблокираща спирачна система, усилвател на спирачките и система за разпределение на спирачното усилие. Освен това, в зависимост от конфигурацията, могат да бъдат инсталирани още няколко електронни системи за управление на спирачките. Всички системи са тясно свързани помежду си и взаимно се допълват.

Антиблокиращата спирачна система (ABS) предотвратява преждевременното блокиране на колелата по време на спиране чрез модулиране на налягането на хидравличната течност във всеки от спирачните механизми. Благодарение на това спирачната ефективност се увеличава почти двойно и спирачният път се намалява. В допълнение, липсата на пълно блокиране на колелата гарантира, че автомобилът остава управляем. При моделите Vectra-C/Signum функциите за контрол на аварийното спиране са интегрирани в ABS.

Системата за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) следи спирачната сила на задната ос и в зависимост от натоварването на осите променя налягането в спирачните кръгове.



Система против приплъзване (Контрол на сцеплението - TC) предотвратява приплъзването на задвижващите колела при рязко натискане на педала за газ, например при шофиране по мокър път. Ако се появи приплъзване на колелото, системата на автомобила принудително намалява мощността на двигателя и, ако е необходимо, задейства спирачките на съответното колело - в същото време на арматурното табло се активира индикаторът за влошаване на свойствата на сцепление с пътната настилка (вижте глава "Органи за управление и оперативни техники", Раздел 16).

Системата против поднасяне (ESP), заедно с ABS, намалява риска от неконтролирано приплъзване, както по време на спиране на автомобила, така и при извършване на различни видове маневри и завои. ESP работи заедно със системата за контрол на сцеплението (TC).

При завиване с висока скорост или извършване на резки маневри ESP сензорите събират информация за ъгъла на волана и скоростта на завиване на автомобила. При опасност от поднасяне и нестабилна позиция на автомобила се избира оптималният режим на движение чрез спиране на отделните колела и регулиране на мощността на двигателя и автомобилът се стабилизира по време на движение по избраната траектория - активира се съответният индикатор на арматурно табло.

Предупреждение: Електронните системи подобряват управлението и спирачните свойства на автомобила, но няма да предотвратят сблъсъци поради невнимателно и опасно шофиране! Не допускайте невнимание при шофиране, разчитайки на спомагателни системи - отговорността за безопасността на движението е изцяло на водача!

Инструкции за експлоатация на автомобили, оборудвани с електронни системи

Внимание: Преди извършване на електрозаваръчни работи е необходимо да изключите конектора на електрическото окабеляване от блока за управление на електронните системи - изключването трябва да се извършва само при изключено запалване! Бъдете внимателни, когато извършвате боядисване на каросерията - дори краткотрайното нагряване на контролния блок над +80'C ще доведе до неговата повреда!

Характеристиките на управлението на автомобил с помощта на електронни системи за управление са дадени в глава "Контроли и принципи на работа".

Вградената система за управление изключва електронното спирачно управление, ако възникне някакъв дефект или неизправност в електрическите вериги (например скъсване на кабела) или ако захранващото напрежение е твърде ниско (напрежение на батерията под 10V). В някои случаи деактивирането се случва, когато се открият дефекти в шасито и окачването на автомобила, които засягат правилната работа на спирачната система. Когато електронните системи за управление са изключени, системата на работната спирачка продължава да функционира в нормален режим. Деактивирането се потвърждава чрез активиране на съответния индикатор на арматурното табло (режимите на активиране на индикаторите, контролните лампи и предупредителните съобщения са описани в съответните раздели на глава "Устройства за управление и техника на работа"). Най-честата причина за повреди е спад на напрежението в електрическата система на автомобила или скъсан проводник - проверете надеждността на закрепването на проводника към клемите на акумулатора и целостта на свързващите линии на сензора. Ако лампите светнат в началото на движението и изгаснат отново след известно време, това показва, че напрежението на батерията първоначално е било твърде ниско, а след това се е увеличило в резултат на зареждане, когато генераторът работи - при първата възможност, проверете състоянието на батерията и я презаредете в стационарни условия.

Всички други проверки на електронните системи трябва да се извършват в сервиз с помощта на диагностично оборудване.