Pozor: Odvzdušnite brzdový systém, keď máte nasadené ochranné okuliare. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
1. Hydraulický systém sa čerpá, aby sa z neho odstránil vzduch, ktorý sa dostáva do systému pri servise brzdových mechanizmov, výmene hydraulického vedenia alebo turbodúchadla, ako aj pri poklese hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca pod minimálnu prípustnú hodnotu.
2. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby ste uvoľnili zvyškový podtlak v podtlakovom posilňovači bŕzd.
3. Všetky modely uvedené v tomto návode sú štandardne vybavené ABS. Pre kvalitné a garantované čerpanie hydraulického pohonu, ako aj spojkového pohonu (pozri kapitolu 6, oddiel 4), treba použiť špeciálnu odvzdušňovaciu súpravu - pred začatím práce si pozorne prečítajte návod na jej použitie. Odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a nahraďte ho vhodným adaptérom na pripojenie odvzdušňovača. Aby sa vzduch nedostal do brzdového traktu, musí byť voľný koniec hadice ponorený do nádoby s brzdovou kvapalinou (pozri kontrast ilustrácie) - nezabudnite na potrebu monitorovania hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca (hladina nesmie klesnúť pod značku MINI).
4. Po dokončení odvzdušnenia pridajte do nádržky GTZ čerstvú brzdovú kvapalinu, čím sa jej hladina vráti do normálu.
5. Skontrolujte účinnosť bŕzd. Pri stlačení by mal pedál klásť pevný odpor – pocit mäkkosti pri jeho pohybe naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať procedúru odvzdušňovania.
Pozor: Za žiadnych okolností nezačínajte prevádzkovať vozidlo bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!
Núdzová metóda čerpania - vyžaduje pomoc asistenta
6. V niektorých prípadoch, keď odvzdušňovacia súprava nie je k dispozícii, ale je potrebné pokračovať v jazde, ak sa do hydraulickej dráhy pohonu prevádzkovej brzdy dostane vzduch, môžete použiť nižšie uvedený spôsob.
Pozor: Na modeloch vybavených systémom ABS tento spôsob neposkytuje 100% záruku úplného odvzdušnenia systému – pri pokračovaní v jazde buďte obzvlášť opatrní!
7. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádrži GTZ, alebo pri odpojení brzdových potrubí od GTZ, je potrebné odvzdušniť brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies. Pri odpájaní vedení od ktoréhokoľvek zo strmeňov/valcov kolesa bude stačiť odvzdušniť len ten konkrétny brzdový mechanizmus.
8. Ak bolo brzdové vedenie odpojené od armatúry umiestnenej medzi GTZ a jedným z brzdových mechanizmov, pumpuje sa len táto časť brzdového okruhu.
9. Pred začatím postupu skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke av prípade potreby ju doplňte po značku "MAX".
Poznámka: Počas odvzdušňovania nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nadmerný pokles hladiny je spojený so vzduchom vstupujúcim do turbodúchadla, čo zruší všetko vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu pumpovať celý brzdový systém.
10. Požiadajte o pomoc asistenta, pripravte si zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadice, ktorá tesne prilieha na odvzdušňovací ventil, a vhodný vidlicový kľúč na uvoľnenie/utiahnutie ventil.
11. Odstráňte protiprachový uzáver a mierne povoľte odvzdušňovací ventil (pozri kontrast ilustrácie) brzdový mechanizmus pravého zadného kolesa, potom ho opäť dotiahnite, aby sa počas postupu ľahko a rýchlo uvoľnil.
12. Na ventil natiahnite vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu, ktorej druhý koniec spustite do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej čistou brzdovou kvapalinou (pozri obrázok 3.3). Časť hadice by mala byť úplne ponorená do kvapaliny.
13. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
(Originál uverejnený na webovej stránke: www.opelbook.ru)
14. S brzdovým pedálom zafixovaným v spodnej polohe mierne otvorte odvzdušňovací ventil, aby sa z neho začala vytláčať brzdová kvapalina. Sledujte, či z hadice nevyteká tekutina. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabne, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
15. Opakujte postupy v posledných dvoch odsekoch, kým z ventilu nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín, potom prejdite k brzdovému mechanizmu ľavého zadného kolesa. Podobným spôsobom odvzdušnite tento mechanizmus, potom mechanizmy pravého predného a nakoniec ľavého predného kolesa.
Pozor: Vždy sa uistite, že hladina kvapaliny v nádrži motora s plynovou turbínou neklesne príliš nízko, v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy!
16. Nikdy nepridávajte do nádržky použitú brzdovú kvapalinu – je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti bŕzd. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
Komentáre návštevníkov