Figyelem: Szemüveg viselése közben légtelenítse a fékrendszert. Ha a fékfolyadék véletlenül a szemébe kerül, azonnal öblítse ki bő vízzel és forduljon orvoshoz!
1. A hidraulikus rendszer légtelenítését annak érdekében hajtják végre, hogy eltávolítsák belőle a levegőt, amely a fékberendezések szervizelésekor, a hidraulikavezetékek vagy a GTZ cseréjekor, valamint a főfékhengerben lévő folyadékszint minimális megengedett értéke alá süllyed. rezervoár.
2. Leállított motor mellett nyomja le többször a lábfékpedált, hogy felszabadítsa a vákuumfékrásegítőben lévő maradék vákuumot.
3. A kézikönyvben szereplő összes modell alapfelszereltségként ABS-sel van felszerelve. A hidraulikus hajtás, valamint a tengelykapcsoló hajtás kiváló minőségű és garantált szivattyúzásához (lásd a 6. fejezet 4. szakaszát), speciális légtelenítő készletet kell használni - a munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a használati utasítást. Távolítsa el a fékfolyadék-tartály sapkáját, és cserélje ki egy megfelelő légtelenítő adapterre. A levegő bejutásának megakadályozása érdekében a tömlő szabad végét fékfolyadékot tartalmazó tartályba kell meríteni (lásd ellenállni. ábra) - ne felejtse el ellenőrizni a főfékhenger tartályában lévő folyadékszintet (a szint nem eshet a MINI jelzés alá).
4. A szivattyúzás befejeztével töltsön friss fékfolyadékot a GTZ tartályba, hogy a szintje visszaálljon a normál szintre.
5. Ellenőrizze a fékek működésének hatékonyságát. A pedál lenyomásakor szilárd ellenállást kell biztosítania - a löket lágyságának érzése jelzi a levegő jelenlétét a hidraulikus körökben és a szivattyúzási eljárás megismétlésének szükségességét.
Figyelem: Soha ne kezdje el az autót anélkül, hogy teljesen biztos lenne a fékrendszer megfelelő működésében!
A szivattyúzás vészhelyzeti módja - asszisztens segítségére van szükség
6. Egyes esetekben, amikor a légtelenítő készlet nem áll rendelkezésre, de az utazást folytatni kell, ha levegő jut az üzemi fékhajtás hidraulikus útjába, az alábbi módszert használhatja.
Figyelem: Az ABS-szel felszerelt modelleken ez a módszer nem ad 100%-os garanciát a levegő teljes eltávolítására a rendszerből – legyen különösen óvatos, ha tovább vezet!
7. Ha levegő került a rendszerbe a GTZ tartályban lévő folyadékszint csökkenése miatt, vagy amikor a fékvezetékek le vannak választva a GTZ-ről, mind a négy kerék fékszerkezetét szivattyúzni kell. Amikor leválasztja a vonalakat bármelyik féknyeregről / kerékhengerről, elegendő csak ezt a fékmechanizmust szivattyúzni.
8. Ha a fékvezetéket leválasztották a GTZ és az egyik fékmechanizmus között elhelyezett szerelvényről, a fékkörnek csak ez a része kerül szivattyúzásra.
9. Az eljárás megkezdése előtt ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, állítsa a jelig «MAX».
Megjegyzés: Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a tartályban lévő folyadékszintet szivattyúzás közben. A szint túlzott csökkenése tele van a GTZ-be belépő levegővel, ami semmissé teszi az összes erőfeszítést, és szükségessé teszi a teljes fékrendszer szivattyúzását.
10. Vegye igénybe egy asszisztens segítségét, készítsen elő friss fékfolyadékot, egy átlátszó, részben fékfolyadékkal feltöltött tartályt, egy műanyag tömlődarabot, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő szelepre, és egy megfelelő csavarkulcsot a kioldáshoz / húzza meg a szelepet.
11. Távolítsa el a porvédő sapkát, és kissé lazítsa meg a légtelenítő szelepet (lásd ellenállni. ábra) a jobb hátsó kerék fékjét, majd húzza meg újra, hogy az eljárás során gyorsan és könnyen kioldódjon.
12. Húzz egy megfelelő műanyag vagy gumitömlőt a szelepre, a másik végét engedd le egy tiszta fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó edénybe (lásd a 3.3. ábrát). A tömlő végét teljesen be kell meríteni a folyadékba.
13. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy néhányszor lassan nyomja meg a lábfékpedált, ezáltal növelve a nyomást a rendszerben.
14. A fékpedál alsó állásában kissé nyissa ki a légtelenítő szelepet, hogy a fékfolyadék elkezdjen kifolyni belőle. Ügyeljen arra, hogy a folyadék kilép-e a tömlőből. Néhány másodperc múlva, amikor a nyomás gyengül, zárja el a szelepet, és hagyja, hogy az asszisztens elengedje a pedált.
15. Ismételje meg az utolsó két bekezdésben leírt eljárást, amíg a légbuborékoktól mentes folyadék el nem kezd folyni a szelepből, majd lépjen a bal hátsó kerék fékmechanizmusához. Ugyanígy légtelenítse ezt a mechanizmust, majd a jobb első és végül a bal első kerekek mechanizmusait.
Figyelem: Mindig ügyeljen arra, hogy a GTZ tartályban a folyadékszint ne csökkenjen túl alacsonyra, szükség esetén végezze el a megfelelő beállítást!
16. Soha ne töltsön használt fékfolyadékot a tartályba - az erősen higroszkópos, és idővel sok nedvességet szív fel, ami a forráspontjának csökkenéséhez és ennek következtében a fékhatékonyság csökkenéséhez vezet. Ezenkívül a nedvesség jelenléte a hidraulikus rendszerben hozzájárul a rugalmas féktömlők anyagának felgyorsult öregedéséhez.
Látogatói megjegyzések