Figyelem: Viseljen védőszemüveget a fékrendszer légtelenítésekor. Ha a fékfolyadék véletlenül a szemébe kerül, azonnal öblítse ki bő vízzel és forduljon orvoshoz!
1. A hidraulikus rendszer légtelenítése annak érdekében történik, hogy a fékberendezések szervizelése, a hidraulika vezetékek vagy a főfékhenger cseréje során a rendszerbe jutó levegőt eltávolítsák, valamint akkor is, ha a főfékhenger tartályában a folyadékszint a minimálisan megengedett alá esik. érték.
2. Nyomja le többször a lábfékpedált kikapcsolt motor mellett, hogy felszabadítsa a fékrásegítőben lévő maradék vákuumot.
3. A kézikönyvben szereplő összes modell alapfelszereltségként ABS-sel van felszerelve. A hidraulikus hajtás, valamint a tengelykapcsoló hajtás kiváló minőségű és garantált légtelenítéséhez (lásd a 6. fejezet 4. szakaszát), speciális légtelenítő készletet kell használni - a munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a használati utasítást. Távolítsa el a fékfolyadék-tartály sapkáját, és szereljen be egy megfelelő adaptert a helyére a légtelenítő berendezés csatlakoztatásához. A levegő bejutásának megakadályozása érdekében a tömlő szabad végét fékfolyadékot tartalmazó tartályba kell meríteni (lásd adj. ábra) - ne felejtse el ellenőrizni a főfékhenger tartályában lévő folyadékszintet (a szint nem eshet a MINI jelzés alá).
4. A légtelenítés befejezése után töltsön friss fékfolyadékot a főfékhenger tartályába, hogy a szint visszaálljon a normál szintre.
5. Ellenőrizze a fékek hatékonyságát. Megnyomásakor a pedálnak szilárd ellenállást kell biztosítania - puhaságának érzése jelzi a levegő jelenlétét a hidraulikus körökben és a légtelenítés megismétlésének szükségességét.
Figyelem: Soha ne üzemeltesse a járművet, ha nem biztos abban, hogy a fékrendszer megfelelően működik!
Sürgősségi vérzési módszer - asszisztensi segítségre van szükség
6. Bizonyos esetekben, amikor a légtelenítő készlet nem áll rendelkezésre, de folytatni kell az utat, ha levegő kerül az üzemi fékrendszer hajtásának hidraulikus csatornájába, az alábbi módszert használhatja.
Megjegyzés: Az ABS-szel felszerelt modelleken ez a módszer nem garantál 100%-os garanciát a levegő teljes eltávolítására a rendszerből – legyen különösen óvatos, ha tovább vezet!
7. Ha levegő került a rendszerbe a főfékhenger tartályában lévő folyadékszint csökkenése miatt, vagy amikor a fékvezetékek le vannak választva a főfékhengerről, mind a négy kerék fékszerkezetét légteleníteni kell. Amikor leválasztja a vezetékeket bármelyik féknyeregről/kerékhengerről, elegendő csak az adott fékmechanizmus légtelenítése.
8. Ha a fékvezetéket leválasztották a főfékhenger és az egyik fékszerkezet között elhelyezkedő csonkról, a fékkörnek csak ez a része lesz légtelenítve.
9. Az eljárás megkezdése előtt ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, emelje fel a "MAX" jelzésig.
Megjegyzés: Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a folyadékszintet a tartályban a légtelenítés során. A szint túlzott csökkenése levegő bejutását eredményezheti a főfékhengerbe, ami semmissé tesz minden erőfeszítést, és a teljes fékrendszer légtelenítését vonja maga után.
10. Egy asszisztens segítségével szerezzen be friss fékfolyadékot, egy átlátszó, részben fékfolyadékkal feltöltött tartályt, egy hosszúságú műanyag tömlőt, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő szelephez, és egy megfelelő nyitott végű/dobozos kulcsot a lazításhoz /húzza meg a szelepet.
11. Távolítsa el a porvédő sapkát, és lazítsa meg kissé a légtelenítő szelepet (lásd adj. ábra) a jobb hátsó kerék fékmechanizmusát, majd húzza meg újra, hogy az eljárás során könnyen és gyorsan kioldódjon.
[A weboldalról származó információ www.opelbook.ru]
12. Csatlakoztasson egy megfelelő műanyag vagy gumitömlőt a szelepre, és engedje le a másik végét egy tiszta fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó tartályba (lásd a 3.3. ábrát). A tömlő végét teljesen be kell meríteni a folyadékba.
13. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy néhányszor lassan nyomja le a lábfékpedált, ezzel növelve a rendszerben lévő nyomást.
14. A fékpedál alsó állásában reteszelve nyissa ki a légtelenítő szelepet annyira, hogy a fékfolyadék ki tudjon távozni belőle. Ügyeljen arra, hogy a tömlőből kifolyjon-e folyadék. Néhány másodperc múlva, amikor a nyomás gyengült, zárja el a szelepet, és hagyja, hogy az asszisztens elengedje a pedált.
15. Ismételje meg az utolsó két bekezdésben leírt eljárást, amíg a folyadék el nem kezd légbuborékok nélkül kifolyni a szelepen, majd lépjen tovább a bal hátsó fékszerkezetre. Hasonló módon járjon el a mechanizmus légtelenítéséhez, majd a jobb első kerék és végül a bal első kerék mechanizmusainak légtelenítéséhez.
Figyelem: Mindig ügyeljen arra, hogy a főfékhenger tartályában a folyadékszint ne csökkenjen túl alacsonyra, szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat!
16. Soha ne töltsön használt fékfolyadékot a tartályba – az erősen higroszkópos, és idővel sok nedvességet szív fel, ami a forráspontjának csökkenéséhez és ennek következtében a fékhatékonyság csökkenéséhez vezet. Ezenkívül a nedvesség jelenléte a hidraulikus rendszerben hozzájárul a rugalmas féktömlők csavargának felgyorsult öregedéséhez.
Látogatói megjegyzések