За да завършите работата, ще ви трябва:
- зрителна канавка или надлез (това е по-удобно, но можете да вършите работата на равна хоризонтална площ);
- нова гайка на главината (обикновено се доставя с външен CV шарнир или като част от неговия ремонтен комплект);
- нов задържащ пръстен на стеблото на вътрешното съединение (обикновено се доставя с вътрешното съединение или като част от ремонтния комплект).
Работите по лявото и дясното задвижване се извършват по подобен начин.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете резето на декоративната капачка на колелото (вижте "Колело - смяна"), затегнете болтовете на колелото (без да ги затягате) и спуснете колата.
3. Изправете ръбовете на шплинта на гайката на главината и я отстранете.
4. С помощта на 30 mm гаечен ключ с копче разхлабете гайката на главината на колелото.
5. Инсталираме колата на надеждна стойка.
6. С помощта на гаечен ключ 30 mm накрая развийте гайката на главината на колелото и отстранете шайбата.
7. Свалете предното колело (вижте "Колело – смяна").
8. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - проверка на нивото и смяна на маслото").
9. Разкачете сферичния шарнир от кормилния накрайник (вижте "Сферичен шарнир – смяна").
10. Отстраняваме стеблото на външната панта от главината. Ако е необходимо, го избиваме през мек метален нанос или през дървен дистанционер.
Когато сваляте лявото задвижване, завъртете волана докрай наляво; когато сваляте дясното задвижване, завъртете волана докрай надясно.
11. Внимателно издърпайте долната част на багажника навън, извадете стеблото на външната панта от главината и внимателно спуснете задвижването върху рамото на окачването.
12. Използвайки монтажното острие като лост (опрян с края си в края на вътрешното тяло на пантата), преместваме пантата навън, преодолявайки съпротивлението на задържащия пръстен.
13. Поддържайки вътрешната панта, внимателно (опитвайки се да не повредите уплътнението на задвижването с шлиците на стеблото на пантата) извадете пантата от скоростната кутия и извадете задвижващия модул от колата.
Инсталиране
1. Сменете задържащия пръстен на шлицевата опашка на корпуса на вътрешната панта с нов.
2. Нанесете грес върху шлицовите и гладки повърхности на стеблото.
3. Внимателно поставете стеблото в салниковата кутия, като внимавате да не повредите работния ръб на салниковата кутия с шлиците на вала.
4. Енергично вкарайте задвижването в скоростната кутия и се уверете, че задържащият пръстен на стеблото на вътрешното съединение е здраво фиксиран и задвижването не се измества извън корпуса на скоростната кутия.
5. Извършваме по-нататъшна работа в обратен ред.
Внимание! При сглобяването е необходимо да монтирате нова гайка на главината и след затягане до необходимия въртящ момент (вижте "Референтни данни"), подравнете жлебовете на гайката с отвора в стеблото и поставете шплинта карфица.
Коментари на посетители