Задвижването на предните колела предава въртящия момент от скоростната кутия към предните задвижващи колела, независимо от ъгъла на колелата и позицията на окачването.
Всяко задвижване се състои от два шарнира с постоянна скорост (CV шарнири) и вал, свързващ шарнирите. С помощта на шлицева връзка стеблото на вътрешния шарнирен корпус е свързано със страничната предавка на диференциала. Съединението предава въртящ момент към задвижващия вал, независимо от ъгъла между корпуса на съединението и вала. Вътрешната панта е проектирана така, че не само предава въртящ момент под различни ъгли, но също така позволява взаимно аксиално движение на тялото на пантата и задвижващия вал на окачването по време на движение. Външният шарнир предава въртящ момент от задвижващия вал към главината на задвижващото колело, към която е свързан чрез шлицева връзка. Шлицовият край на корпуса на външната панта е прикрепен към главината с гайка. Пантите са защитени от мръсотия и влага чрез защитни гумени капаци, закрепени със стоманени скоби. Външната шарнира е сферична, а вътрешната (в зависимост от типа на двигателя, трансмисията и годината на производство) може да бъде сферична или трищифтова.
Коментари на посетители