Задвижване на предните колела — описание на дизайна (Opel Zafira A)

Задвижването на предните колела предава въртящ момент от трансмисията към предните задвижващи колела, независимо от ъгъла на завиване на колелата и позицията на окачването.

Всяко задвижване се състои от два шарнира с постоянна скорост (CV шарнири) и вал, свързващ шарнирите. Вътрешната опашка на корпуса на шарнира е свързана към зъбното колело на диференциала с помощта на шлицова връзка. Съединението предава въртящ момент към задвижващия вал, независимо от ъгъла между корпуса на съединението и вала. Вътрешното съединение е проектирано по такъв начин, че не само предава въртящ момент под различни ъгли, но също така позволява взаимно аксиално движение на корпуса на шарнира и задвижващия вал на окачването по време на движение. Външното съединение предава въртящ момент от задвижващия вал към главината на задвижващото колело, към която е свързано чрез шлицева връзка. Шлицовият край на външния шарнирен корпус е закрепен към главината с гайка. Пантите са защитени от мръсотия и влага чрез защитни гумени капаци, закрепени със стоманени лентови скоби. Външната става е топка, а вътрешната (в зависимост от типа на двигателя, трансмисията и годината на производство) може да бъде тип топка или три щифта.

(Материал, копиран от този портал: «OPELBOOK»)