Pohony predných kolies prenášajú krútiaci moment z prevodovky na predné hnacie kolesá bez ohľadu na uhol kolesa a polohu zavesenia.
Každý pohon pozostáva z dvoch kĺbov s rovnakými uhlovými rýchlosťami (SHRUS) a hriadeľ spájajúci pánty. Pomocou drážkového spojenia je driek vnútorného kĺbového puzdra spojený s bočným prevodom diferenciálu. Kĺb prenáša krútiaci moment na hnací hriadeľ bez ohľadu na uhol medzi puzdrom kĺbu a hriadeľom. Vnútorný záves je navrhnutý tak, aby nielen prenášal krútiaci moment pod rôznymi uhlami, ale zároveň umožňoval vzájomný axiálny pohyb tela závesu a hnacieho hriadeľa zavesenia pri pohybe. Vonkajší záves prenáša krútiaci moment z hnacieho hriadeľa na náboj hnacieho kolesa, s ktorým je spojený drážkovaným spojom. Drážkovaný koniec puzdra vonkajšieho závesu je pripevnený k náboju pomocou matice. Pánty sú chránené pred nečistotami a vlhkosťou ochrannými gumovými krytmi, zaistenými oceľovými páskovými svorkami. Vonkajší pánt je guľového typu a vnútorný (v závislosti od typu motora, prevodovky a roku výroby) môže byť guľového aj trojhrotového typu.
Komentáre návštevníkov