Na niektorých predmetných autách sú nainštalované 4-valcové motory s horným ventilom s dvoma vačkovými hriadeľmi a usporiadaním valcov v rade. Priečne motory, s. Prevodovka je inštalovaná na ľavej strane motora. Blok valcov je odliaty z hliníkovej zliatiny, valce sú vystlané, vložky valcov sú suché (tie. neprichádzajte do kontaktu s chladiacou kvapalinou). Kľukový hriadeľ 5-podpora. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa je regulovaná výberom prítlačných polkrúžkov inštalovaných vedľa 3. hlavného ložiska. Ojničné ložiská pozostávajú z dvoch škrupín vložených do ojnice a do viečka ojnice. Ojnice sú pripojené k piestom pomocou prstov, ktoré sa voľne pohybujú v hlave ojnice a sú inštalované s presahom v piestoch. Vačkové hriadele sú podopreté lôžkami vytvorenými v hlave valcov. Nastavenie ventilu je automatické, zabezpečujú ho hydraulické posúvače. Olejové čerpadlo je namontované v prednej časti motora. Čerpadlo chladiacej kvapaliny je poháňané rozvodovým remeňom vačkového hriadeľa.
Typy opráv vykonávaných bez demontáže motora z auta
Bez odstránenia motora z auta môžete vykonať nasledujúce práce.
1) Hlava valca - demontáž a montáž
2) Remeň vačkového hriadeľa - demontáž a montáž
3) Olejové tesnenia vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa - výmena
4) Vačkový hriadeľ a tlačné prvky - demontáž a montáž
5) Olejová vaňa - demontáž a montáž.
6) Ojnice a piesty - demontáž a montáž
7) Olejové čerpadlo - demontáž a montáž
Piesty a ojnice odporúčame vymeniť po demontáži motora.
Komentáre návštevníkov