2. Vypustite chladiacu kvapalinu.
3. Odstráňte remeň vačkového hriadeľa (pozri foto) v poradí uvedenom vyššie. Pozrite si popisy príslušných motorov nižšie.
Motory 1,4, 1,6 a 1,8 l
4. Demontujte sacie a výfukové potrubie (Kapitola 4A). Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže rozdeľovačov nasledujúcim spôsobom.
- a. Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia.
- b. Odpojte konektory kyslíka a snímača otáčok motora.
5. Demontujte kryt hlavy valcov, ozubené kolesá vačkového hriadeľa a medzivalčeky rozvodového remeňa.
6. Odstráňte skrutky zaisťujúce horný kryt remeňa k hlave valcov.
7. Odpojte konektory od procesorovej jednotky motora na ľavej strane hlavy valcov.
8. Odpojte hadice od telesa termostatu a hadíc ohrievača. Odskrutkujte skrutky a odpojte potrubie chladiaceho systému od hlavy valcov (pozri foto).
9. Pri motoroch s objemom 1,4 a 1,6 litra odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine z držiaka procesorovej jednotky na motoroch s objemom 1,8 litra, odskrutkujte skrutku a vyberte rúrku indikátora oleja.
10. V opačnom poradí (pozri foto nižšie) postupne odskrutkujte skrutky (urobiť ⅓ otáčky naraz). Odstráňte skrutky a podložky (pozri foto).
11. Demontujte hlavu valca. Odstráňte zaseknutú hlavu ľahkými údermi mäkkého kladiva. Odstráňte vodiace kolíky a tesnenie.
Motor 2,0l
12. Demontujte sacie a výfukové potrubie (Kapitola 4A). Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže rozdeľovačov odpojením vodičov a hadíc.
13. Demontujte kryt hlavy valcov, ozubené kolesá vačkového hriadeľa a medzivalčeky rozvodového remeňa.
14. Odstráňte skrutky zaisťujúce horný kryt remeňa k hlave valcov.
15. Ak nie je možné demontovať sacie potrubie, odskrutkujte skrutky a matice a posuňte generátor nabok, odstráňte držiaky z potrubia.
16. Odpojte lanko pohonu škrtiacej klapky od plynovej rúrky, hadicu posilňovača bŕzd od rozdeľovacieho potrubia a odpojte palivové vedenie od regulátora tlaku paliva.
17. Odpojte hadice ohrievača od hlavy valcov, ako aj hadicu od škrtiacej klapky.
18. Odpojte vodiče od vstrekovačov.
19. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku.
20. V opačnom poradí (pozri foto nižšie) postupne odskrutkujte skrutky (urobte ⅓ otáčky naraz) kým sa skrutky nezačnú ručne otáčať. Odstráňte skrutky a podložky.
21. Demontujte hlavu valca. Odstráňte zaseknutú hlavu ľahkými údermi mäkkého kladiva. Odstráňte vodiace kolíky a rozperu
Príprava na montáž
22. Vyčistite delené plochy hlavy a bloku, zatvorte všetky otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Medzery v piestoch namažte tukom, ktorý následne odstráňte.
23. Skontrolujte, či nie sú poškodené delené plochy hlavy valcov a bloku (hlboké škrabance, triesky atď.). Drobné chyby sa odstraňujú pilníkom, vážne poškodenia sa odstraňujú brúsením bloku a hlavy.
24. Skontrolujte deformáciu delených plôch hlavy a bloku pomocou meradla a škárovej mierky.
25. Vyčistite závity v hlave valca a naklepte ich závitníkom.
26. Vymeňte skrutky hlavy valcov.
Inštalácia
27. Pri kompresnom zdvihu nastavte piest 1. valca na TDC a otočte kľukový hriadeľ späť o 60°.
28. Utrite dosucha delené plochy hlavy a bloku valcov. Uistite sa, že sú prítomné vodiace kolíky.
29. Umiestnite nové tesnenie na blok valca (nápis OBEN/TOP by mal smerovať hore - foto). Nainštalujte hlavu valca pozdĺž vodiacich kolíkov (pozri foto).
30. Dotiahnite skrutky hlavy valcov v určenom poradí (pozri foto) s krútiacim momentom 1. stupňa uťahovania. Utiahnite skrutky v rovnakom poradí, najskôr do rohu 2. stupňa, potom do rohov 3., 4. a 5. stupňa.
Informácie prevzaté z webovej stránky opelbook
31. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí podľa popisu pre príslušné motory.
Komentáre návštevníkov