Галоўка цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (Opel Astra G)

1. Выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы (Кіраўнік 4А) і адлучыце батарэю ад масы.

2. Зліце астуджальную вадкасць.

3. Зніміце рамень распредвала (глядзіце фатаграфію) у разгледжаным вышэй парадку. Далей кіруйцеся апісаннем для адпаведных рухавікоў.

Рухавікі 1,4, 1,6 і 1,8 л

4. Зніміце впускной і выпускны калектары (Кіраўнік 4А). Галоўку цыліндраў можна зняць і без дэмантажу калектараў, выканаўшы наступнае.

• а. Адлучыце ад калектара выхлапную трубу.
• б. Адлучыце раздымы датчыкаў кіслароду і абарачэнняў рухавіка.

Першакрыніца размешчаны на сайце Opelbook.ru

5. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў, зорачкі распредвалов і прамежкавыя ролікі зубчастага рамяня.

6. Адкруціце балты мацавання верхняга вечка рамяня да галоўкі цыліндраў.

7. Адлучыце раздымы ад працэсарнага блока рухавіка ў левай частцы галоўкі цыліндраў.

8. Адлучыце шлангі ад корпуса тэрмастата і шлангі ацяпляльніка. Адкруціце ніты і адлучыце ад галоўкі цыліндраў патрубак сістэмы астуджэння (глядзіце фатаграфію).





9. На рухавіках 1,4 і 1,6 л зніміце з кранштэйна працэсарнага блока шланг вентыляцыі картэра, на рухавіках 1,8 л адкруціце ніт і зніміце патрубак маслоуказателя.



10. У паслядоўнасці зваротнай названай (гл. фота ніжэй) паступова адкруціце балты (робячы па ⅓ абарачэння за прыём). Дастаньце балты з шайбамі (глядзіце фатаграфію).



11. Зніміце галоўку цыліндраў. Заліплы галоўку зрушыце лёгкімі ўдарамі малатка з мяккім байком. Зніміце накіравальныя штыфты і пракладку.

Рухавік 2,0 л

12. Зніміце впускной і выпускны калектары (Кіраўнік 4А). Галоўку цыліндраў можна зняць і без дэмантажу калектараў, адлучыўшы правады і шлангі.

13. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў, зорачкі распредвалов і прамежкавыя ролікі зубчастага рамяня.

14. Адкруціце ніты мацавання верхняга вечка рамяня да галоўкі цыліндраў.

15. Калі впускной калектар здымацца не будзе, то адкруціце ніты і гайкі і адвядзіце генератар у бок, зняўшы кранштэйны з калектара.

16. Адлучыце трос прывада дросельнай засланкі ад дросельнага патрубка, шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад калектара, адлучыце ад рэгулятара ціску паліва бензаправоды.

17. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў шлангі ацяпляльніка, а таксама шланг ад дросельнага патрубка.

18. Адлучыце правады ад фарсунак.

19. Зніміце выпускны распредвал.

20. У паслядоўнасці зваротнай названай (гл. фота ніжэй) паступова адкруціце балты (робячы па ⅓ абарачэння за прыём) датуль пакуль ніты не пачнуць адварочвацца ад рукі. Дастаньце балты з шайбамі.



21. Зніміце галоўку цыліндраў. Заліплы галоўку зрушыце лёгкімі ўдарамі малатка з мяккім байком. Зніміце накіравальныя штыфты і пракладку

Падрыхтоўка да зборкі

22. Ачысціце раздымныя паверхні галоўкі і блока, зачыніўшы ўсе адтуліны, каб выключыць трапленне бруду. Зазоры ў поршнях замажце змазкай, якую затым выдаліце.

23. Праверце наяўнасць пашкоджанняў на раздымных паверхнях галоўкі і блока цыліндраў (глыбокіх драпін сколаў і інш.). Нязначныя дэфекты выдаляюцца надфілем, сур'ёзныя пашкоджанні выдаляюцца шліфоўкай блока і галоўкі.

24. Праверце дэфармацыю раз'ёмных паверхняў галоўкі і блока з дапамогай калібра і маца.

25. Ачысціце разьбы ў галоўцы цыліндраў і прагоніце іх метчыкам.

26. Заменіце балты галоўкі цыліндраў.

Ўстаноўка

27. Выстаўце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску і звярніце каленвал назад на 60°.

28. Пратрыце насуха раздымныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Пераканайцеся ў наяўнасці накіравальных штыфтоў.

29. Пакладзіце на блок цыліндраў новую пракладку (надпіс OBEN/TOP павінен быць звернуты ўверх - фота). Усталюеце галоўку цыліндраў па накіравальных штыфтах (глядзіце фатаграфію).







30. Зацягніце ніты галоўкі цыліндраў у паказанай паслядоўнасці (глядзіце фатаграфію) з момантам 1-га этапу зацяжкі. Давярніце балты ў той жа паслядоўнасці спачатку на кут 2-га этапу, затым - на куты 3-га, 4-га і 5-га этапаў.







31. Усталюйце знятыя дэталі ў зваротным парадку, кіруючыся апісаннем для адпаведных рухавікоў.