Увага! Пры выкананні дэкампрэсіі паліўнай сістэмы выконвайце правілы пажарнай бяспекі.
1. Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам як пры які працуе рухавіку, так і пры ўключэнні запальвання. Пасля выключэння запальвання ціск у сістэме можа захоўвацца яшчэ некаторы час і пры неабходнасці зняцця любога агрэгата варта скінуць рэшткавы ціск.
Аднавальныя рухавікі
2. Выключыце запальванне. Зніміце вечка мантажнага блока, размешчанага побач з левым каўпаком падвескі, і дастаньце рэле паліўнай помпы (рэле пурпурнога колеру).
3. Запусціце рухавік, калі рухавік пачне працаваць з перабоямі, спыніце.
4. Адлучыце батарэю ад масы.
Двухухвалыя рухавікі
5. На гэтых рухавіках дэкампрэсія выконваецца альбо шляхам выдалення рэле паліўнай помпы і выпрацоўкі астатку бензіну (гл. вышэй), альбо праз зліўны вентыль, які змантаваны на размеркавальніку паліва (глядзіце фатаграфію).
Тэкст скапіяваны з вэб-партала [www.OpelBook.ru]
6. Зліўны вентыль змантаваны альбо з правага боку размеркавальніка паліва (1,4 і 1,6 л), альбо ў верхняй яго частцы (1,8 і 2,0 л). Зніміце з вентыля каўпачок, падстаўце посуд, атуліце вентыль тампонам з рыззя і націсніце на стрыжань вентыля адвёрткай. Пасля выцякання паліва зачыніце вентыль каўпачком.
Каментары наведвальнікаў