Rozvodový remeň pohonu vačkového hriadeľa — demontáž a montáž (Opel Astra G)

Pozor! Práca sa vykonáva na studenom motore.

Odstránenie

1. Pri kompresnom zdvihu nastavte piest 1. valca na TDC.

2. Odskrutkujte plniacu zátku oleja a odstráňte kryt motora odskrutkovaním skrutiek alebo odstránením čapov.

3. Odstráňte horný a spodný kryt pásu.

4. Zaveste motor na zdvihák, položte dosku na zdvíhaciu pätu zdviháka.

5. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce pravú podpernú konzolu motora k bloku valcov a 3 skrutky pripevňujúce podperu k blatníku karosérie, odstráňte konzolu s podperou (pozri foto).



6. Na motoroch s objemom 1,4, 1,6 a 1,8 litra skontrolujte zarovnanie montážnych značiek (pozri foto). Odskrutkujte 2 skrutky a vyberte snímač uhla vačkového hriadeľa (pozri foto). Ak máte svorku OPEL KM852, upevnite vačkový hriadeľ.





7. Pri motoroch s objemom 2,0 l sa uistite, že značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa smerujú nahor a sú oproti zodpovedajúcim indikátorom na kryte zadného remeňa vačkového hriadeľa a zárez na korune remenice kľukového hriadeľa by mal byť zarovnaný s indikátorom na základni kryt pásu (pozri foto).





8. Na všetkých motoroch uvoľnite skrutku napínača, pomocou šesťhranného kľúča otočte páku napínača proti smeru hodinových ručičiek a utiahnite skrutku (pozri foto).



9. Demontujte rozvodový remeň (pozri foto). Označte smer bežného pohybu na páse.



10. Skontrolujte stav remeňa. Ak je najazdený remeň približne 60 000 km, mal by sa vymeniť. Remeň sa tiež mení, ak sa zistia nejaké, aj menšie chyby (odlupovanie, praskliny, slzy) alebo kontaminácie.



Informácie prevzaté z webovej stránky OpelBook

Inštalácia

11. Pred inštaláciou remeňa skontrolujte, či sú zarovnávacie značky opäť zarovnané (pozri foto)



12. Umiestnite remeň na kľukový hriadeľ a ozubené koleso vačkového hriadeľa so zameraním v smere šípky. Vytiahnite pás zo strany napínača. Najprv nasaďte remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom ho mierne utiahnite na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Nakoniec sa pás nasadí na napínacie valce (pozri foto).



13. Uvoľnite skrutku napínača a posuňte napínač na remeň (páčka napínača by mala byť v krajnej pravej polohe), utiahnite skrutku (pozri foto).



14. Vyberte nástroj z otvoru napínača. Nainštalujte demontovaný držiak motora, utiahnite montážne skrutky držiaka na špecifikovaný krútiaci moment.



15. Skontrolujte, či sú značky časovania na ozubených kolesách a zarovnané so značkami na telese olejového čerpadla na zadnom kryte.

16. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere normálneho otáčania. Uistite sa, že sú všetky zarovnávacie značky zarovnané, potom uvoľnite skrutku napínača.

17. Ak inštalujete nový remeň, umiestnite páku napínača tak, aby bol ukazovateľ na nej zarovnaný s výrezom na zadnej doske napínača. Zatiaľ čo držíte napínač v tejto polohe, utiahnite skrutku na špecifikovaný krútiaci moment. Utiahnite kľukový hriadeľ o 2 otáčky, kým sa nezarovnajú značky zarovnania. Uistite sa, že ukazovateľ na páke je tiež zarovnaný so zárezom na platni.

18. Ak inštalujete odstránený remeň, potom na všetkých motoroch okrem 1,8 litra nastavte polohu napínača tak, aby sa ukazovateľ na páke nachádzal 4 mm vľavo od zárezu na doske napínača. Na motoroch s objemom 1,8 l nastavte napínač tak, aby bol ukazovateľ na páke oproti značke USED na doske napínača (pozri foto). Držte napínač v jednej z vyššie uvedených polôh a utiahnite skrutku. Utiahnite kľukový hriadeľ o 2 otáčky, kým sa nezarovnajú značky zarovnania. Uistite sa, že ukazovateľ na páke je tiež zarovnaný so zárezom na platni.





19. Ak nie je možné presne vyrovnať páku s doskou, zopakujte postup napínania znova.

20. Nainštalujte všetky odstránené diely v opačnom poradí.