Зупчасти ремен за погон брегастог вратила — уклањање и уградња (Opel Astra G)

Пажња! Рад се изводи на хладном мотору.

Уклањање

1. Подесити клип 1. цилиндра у ТДЦ такта компресије.

2. Одврните поклопац резервоара за уље и уклоните кућиште мотора тако што ћете одврнути завртње или уклонити клинове.

3. Скините горњи и доњи поклопац каиша.

4. Подигните мотор на дизалицу, постављајући даску на ногу дизалице.

5. Одврните 3 вијка који причвршћују десни носач мотора за блок цилиндра, и 3 вијка који причвршћују ослонац за блатобран тела, уклоните држач са ослонцем (погледајте слику).



6. На моторима од 1.4, 1.6 и 1.8 л проверите поравнање ознака времена (погледајте слику). Одврните 2 вијка и уклоните сензор угла брегастог вратила (погледајте фотографију). Ако постоји држач OPEL КМ852 поправи брегасту осовину.





7. На моторима од 2.0Л, уверите се да су ознаке на ланчаницима брегасте осовине окренуте према горе и да су поравнате са одговарајућим показивачима на поклопцу ремена задњег брегастог вратила, са зарезом у прстену ременице радилице у равни са показивачем на дну каиша насловница (види слику).





8. На свим моторима, олабавите вијак затезача, окрените ручицу затезача у смеру супротном од казаљке на сату помоћу имбус кључа и затегните вијак (погледајте слику).



9. Скините зупчасти каиш (погледајте слику). Означите правац нормалног кретања на појасу.



10. Проверите стање појаса. Ако је километража каиша око 60.000 км, треба га заменити. Појас се такође мења ако се открију било какви, чак и мањи недостаци (љуштење, пукотине, поцепане) или контаминација.

Инсталација

11. Пре постављања појаса, проверите још једном да ли су ознаке за уградњу поравнате (погледајте фотографију)



12. Поставите каиш на ланчанике радилице и брегасте осовине, пратећи смер стрелице. Затегните појас са стране затезача. Прво поставите каиш на ланчаник радилице, а затим, лагано га затегнувши, на ланчаник брегастог вратила. На крају, каиш се ставља на затезне ваљке (види слику).

Чланак објављен на интернет порталу (OPELBOOK)



13. Отпустите вијак затезача и померите затезач ка каишу (полуга затезача треба да буде у крајњем десном положају), затегните вијак (види слику).



14. Уклоните алат из отвора затезача. Уградите уклоњени носач мотора, затегните монтажне вијке носача на наведени обртни момент.



15. Уверите се да су ознаке времена на ланчаницима поравнате са ознакама на кућишту пумпе за уље на задњем поклопцу.

16. Окрените радилицу за 2 обртаја у смеру нормалне ротације. Уверите се да су све ознаке времена поравнате, а затим отпустите вијак затезача.

17. Ако се поставља нови каиш, поставите ручицу затезача тако да показивач на њој буде у равни са зарезом на задњој плочи затезача. Док држите затезач у овом положају, затегните вијак на наведени обртни момент. Окрените радилицу за 2 окрета док се ознаке времена не поравнају. Уверите се да је показивач на ручици такође поравнат са зарезом на плочи.

18. Ако се монтира уклоњени каиш, на свим моторима осим на 1.8 Л, подесите положај затезача тако да се показивач на ручици налази 4 мм лево од удубљења у плочици затезача. На моторима од 1.8Л подесите затезач тако да показивач на ручици буде насупрот ознаке USED на плочи затезача (види слику). Док држите затезач у једном од горе наведених положаја, затегните вијак. Окрените радилицу за 2 окрета док се ознаке времена не поравнају. Уверите се да је показивач на ручици такође поравнат са зарезом на плочи.





19. Ако није могуће прецизно поравнати полугу са плочом, поновите поступак затезања поново.

20. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом.