Зубчатый ремень привода распредвала — снятие и установка

Внимание! Работы выполняются на холодном двигателе.

Снятие

1. Выставьте поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.

2. Отверните пробку маслозаливной горловины и снимите кожух двигателя, отвернув винты, или достав штифты.

3. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня.

4. Вывесите двигатель на тележке-домкрате, уложив доску на подъемную пяту домкрата.

5. Отверните 3 болта крепления кронштейна правой опоры двигателя к блоку цилиндров, и 3 болта крепления опоры к брызговику кузову, снимите кронштейн с опорой (смотрите фотографию).



6. На двигателях 1,4, 1,6 и 1,8 л проверьте совмещение установочных меток (смотрите фотографию). Отверните 2 болта и снимите датчик угла поворота распредвала (смотрите фотографию). При наличии фиксатора OPEL КМ852 зафиксируйте распредвал.






7. На двигателях 2,0 л убедитесь, что метки на звездочках распредвалов обращены вверх и находятся напротив соответствующих указателей на задней крышке ремня распредвала, при этом выемка на венце шкива коленвала должна совместиться с указателем в основании крышки ремня (смотрите фотографию).



8. На всех двигателях отпустите болт натяжителя, поверните рычаг натяжителя 6-гранным ключом против часовой стрелки и затяните болт (смотрите фотографию).



9. Снимите зубчатый ремень (смотрите фотографию). Обозначьте на ремне направление его нормального движения.




10. Проверьте состояние ремня. Если пробег ремня составил около 60000 км, то его следует заменить. Ремень также меняется при обнаружении любых, хотя бы и незначительных, дефектов (отслоений, трещин, надрывов) или загрязнений.

Установка

11. Перед установкой ремня еще раз убедитесь в совмещении установочных меток (смотрите фотографию)



12. Оденьте ремень на звездочки коленвала и распредвала, ориентируясь по направлению стрелки. Ремень натяните со стороны натяжителя. Сначала заведите ремень на звездочку коленвала, затем, слегка подтянув, на звездочку распредвала. В последнюю очередь ремень одевается на натяжные ролики (смотрите фотографию).



13. Отпустите болт натяжителя и подведите натяжитель к ремню (рычаг натяжителя должен оказаться в крайнем правом положении), затяните болт (смотрите фотографию).




14. Удалите инструмент из отверстия натяжителя. Установите снятую опору двигателя, затяните болты крепления опоры с заданным моментом.

15. Убедитесь, что установочные метки на звездочках и совмещены с метками на корпусе масляного насоса на задней крышке.

16. Проверните коленвал на 2 оборота в направлении нормального вращения. Убедитесь, что все установочные метки совмещены, затем отпустите болт натяжителя.

17. Если устанавливается новый ремень, то выставьте рычаг натяжителя так, чтобы указатель на нем оказался совмещенным с вырезом на задней пластине натяжителя. Удерживая натяжитель в этом положении, затяните болт с заданным моментом. Доверните коленвал на 2 оборота до совмещения установочных меток. Убедитесь, что указатель на рычаге также совместился с выемкой на пластине.

18. Если устанавливается снятый ремень, то на всех двигателях кроме 1,8 л отрегулируйте положение натяжителя так, чтобы указатель на рычаге располагался на 4 мм левее выемки в пластине натяжителя. На двигателях 1,8 л и выставьте натяжитель так, чтобы указатель на рычаге располагался напротив метки USED на пластине натяжителя (смотрите фотографию). Удерживая натяжитель в одном из указанных выше положений, затяните болт. Доверните коленвал на 2 оборота до совмещения установочных меток. Убедитесь, что указатель на рычаге также совместился с выемкой на пластине.






19. Если точно совместить рычаг с пластиной не удается, то процедуру натяжения повторите заново.

20. Установите все снятые детали в обратном порядке.