Fogasszíj a vezérműtengely-hajtáshoz — Ki- és beszerelés (Opel Astra G)

Figyelem! A munka hideg motoron történik.

Eltávolítás

1. Állítsa az 1. henger dugattyúját a kompressziós löket TDC-jére.

2. Csavarja le az olajbetöltő sapkát, és távolítsa el a motorházat a csavarok kicsavarásával vagy a csapok eltávolításával.

3. Távolítsa el a felső és az alsó szíjburkolatot.

4. Emelje fel a motort egy emelőkocsira úgy, hogy egy deszkát helyezzen az emelő emelőtalpára.

5. Csavarja ki a 3 csavart, amely a jobb oldali motortartó konzolt a hengerblokkhoz rögzíti, és a 3 csavart, amely a tartót a sárvédőhöz rögzíti, távolítsa el a tartót a tartóval együtt (lásd a fényképet).



6. Az 1,4, 1,6 és 1,8 literes motoroknál ellenőrizze az időzítési jelek beállítását (lásd a fényképet). Távolítsa el a 2 csavart és a vezérműtengely szögérzékelőjét (lásd a fényképet). Ha rendelkezik OPEL KM852 zárral, zárja le a vezérműtengelyt.





7. 2,0 literes motoroknál ügyeljen arra, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölések felfelé nézzenek, és egy vonalban legyenek a hátsó vezérműtengely szíjburkolatán lévő megfelelő mutatókkal, a főtengely szíjtárcsa gyűrűjén lévő bevágás pedig a szíj alján lévő mutatóval borító (lásd a fényképet).





8. Minden motoron lazítsa meg a feszítőcsavart, forgassa el a feszítőkart az óramutató járásával ellentétes irányban egy imbuszkulccsal, és húzza meg a csavart (lásd a fényképet).



9. Távolítsa el a vezérműszíjat (lásd a fényképet). Jelölje be a normál mozgás irányát az övön.



10. Ellenőrizze az öv állapotát. Ha a szíj futásteljesítménye körülbelül 60 000 km, akkor azt ki kell cserélni. A szíjat is cserélik, ha bármilyen, akár kisebb hibát észlelnek (delamináció, repedések, szakadások) vagy szennyeződés.

Telepítés

11. Az öv beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy az időzítési jelek ismét egy vonalban vannak (lásd a fényképet)



12. Helyezze a szíjat a főtengelyre és a vezérműtengely lánckerekeire a nyíl irányát követve. Húzza meg az övet a feszítő oldaláról. Először helyezze a szíjat a főtengely lánckerekére, majd enyhén meghúzva a vezérműtengely lánckerekére. Végül az öv a feszítőgörgőkre kerül (lásd a fényképet).



13. Lazítsa meg a feszítőcsavart, és mozgassa a feszítőt az öv felé (a feszítőkarnak a szélső jobb helyzetben kell lennie), húzza meg a csavart (lásd a fényképet).



14. Vegye ki a szerszámot a feszítőfuratból. Szerelje fel az eltávolított motortartót, húzza meg a tartó rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal.



15. Győződjön meg arról, hogy a lánckerekeken lévő időzítési jelek egy vonalban vannak a hátsó burkolaton lévő olajszivattyú házán lévő jelölésekkel.

16. Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal a normál forgás irányába. Győződjön meg arról, hogy az összes időzítési jel egy vonalban van, majd lazítsa meg a feszítőcsavart.

17. Ha új övet szerel be, helyezze el a feszítőkart úgy, hogy a rajta lévő mutató egy vonalba kerüljön a feszítő hátsó lemezén lévő bevágással. Miközben a feszítőt ebben a helyzetben tartja, húzza meg a csavart a megadott nyomatékkal. Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal, amíg az időzítési jelek egy vonalba nem kerülnek. Győződjön meg arról, hogy a kar mutatója egy vonalba esik a lemezen lévő bevágással.

18. Ha az eltávolított szíjat beszerelik, az 1,8 literes motor kivételével minden motoron állítsa be úgy a feszítő helyzetét, hogy a karon lévő mutató 4 mm-rel balra legyen a feszítőlemezen lévő mélyedéstől. 1,8 literes motoroknál úgy állítsa be a feszítőt, hogy a karon lévő mutató a feszítőlapon lévő USED jelzéssel szemben legyen (lásd a fényképet). Miközben a feszítőt a fenti pozíciók egyikében tartja, húzza meg a csavart. Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal, amíg az időzítési jelek egy vonalba nem kerülnek. Győződjön meg arról, hogy a kar mutatója egy vonalba esik a lemezen lévő bevágással.





19. Ha nem lehet pontosan beállítani a kart a lemezhez, ismételje meg a feszítési eljárást.

20. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben.