Зубчастий ремінь приводу розподільного валу — зняття та встановлення (Opel Astra G)

Увага! Роботи виконуються на холодному двигуні.

Зняття

1. Виставте поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.

2. Відкрутіть корок маслозаливної горловини і зніміть кожух двигуна, відвернувши гвинти, або діставши штифти.

3. Зніміть верхню та нижню кришки ременя.

4. Вивішіть двигун на візку-домкраті, поклавши дошку на підйомну п'яту домкрата.

5. Відкрутіть 3 болта кріплення кронштейна правої опори двигуна до блоку циліндрів, і 3 болта кріплення опори до бризковика кузова, зніміть кронштейн з опорою (дивіться фотографію).



6. На двигунах 1,4, 1,6 та 1,8 л перевірте суміщення настановних міток (дивіться фотографію). Відкрутіть 2 болти і зніміть датчик кута повороту распредвала (дивіться фотографію).За наявності фіксатора OPEL КМ852 зафіксуйте розподільний вал.





7. На двигунах 2,0 л переконайтеся, що мітки на зірочках розподільних валів звернені вгору і знаходяться навпроти відповідних покажчиків на задній кришці ременя розподільного валу, при цьому виїмка на вінці шківа колінвалу повинна суміситися з покажчиком в основі кришки ременя (дивіться фотографію).





8. На всіх двигунах відпустіть болт натягувача, поверніть важіль натягувача 6-гранним ключем проти годинникової стрілки та затягніть болт (дивіться фотографію).



9. Зніміть зубчастий ремінь (дивіться фотографію). Позначте на ремені напрямок його нормального руху.



10. Перевірте стан ременя. Якщо пробіг ременя склав близько 60000 км, то його слід замінити. Ремінь також змінюється при виявленні будь-яких, хоча б і незначних, дефектів (відшарувань, тріщин, надривів) чи забруднень.

Встановлення

11. Перед встановленням ременя ще раз переконайтесь у поєднанні настановних міток (дивіться фотографію)



12. Одягніть ремінь на зірочки колінчастого і розподільного вала, орієнтуючись по напрямку стрілки. Ремінь натягніть з боку натяжителя. Спочатку заведіть ремінь на зірочку коленвала, потім, злегка підтягнувши, на зірочку распредвала. В останню чергу ремінь одягається на натяжні ролики (дивіться фотографію).



[Оригінал розміщено на веб-сайті: OpelBook.ru]

13. Відпустіть болт натягувача та підведіть натягувач до ременя (важіль натягувача повинен опинитися в крайньому правому положенні), затягніть болт (дивіться фотографію).



14. Видаліть інструмент з отвору натягувача. Встановіть зняту опору двигуна, затягніть болти кріплення опори із заданим моментом.



15. Переконайтеся, що мітки на зірочках і суміщені з мітками на корпусі масляного насоса на задній кришці.

16. Переверніть колінвал на 2 обороти у напрямку нормального обертання. Переконайтеся, що всі мітки поєднані, потім відпустіть болт натягувача.

17. Якщо встановлюється новий ремінь, виставте важіль натягувача так, щоб покажчик на ньому виявився суміщеним з вирізом на задній пластині натягувача. Утримуючи натягувач у цьому положенні, затягніть болт із заданим моментом. Доверніть колінвал на 2 обороти до суміщення настановних позначок. Переконайтеся, що вказівник на важелі також поєднався з виїмкою на пластині.

18. Якщо встановлюється знятий ремінь, то на всіх двигунах крім 1,8 л відрегулюйте положення натягувача так, щоб покажчик на важелі розташовувався на 4 мм ліворуч від виїмки в пластині натягувача. На двигунах 1,8 л і виставте натягувач так, щоб покажчик на важелі розташовувався навпроти мітки USED на пластині натягувача (дивіться фотографію). Утримуючи натягувач в одному із зазначених вище положень, затягніть болт. Доверніть колінвал на 2 обороти до суміщення настановних позначок. Переконайтеся, що вказівник на важелі також поєднався з виїмкою на пластині.





19. Якщо точно поєднати важіль із пластиною не вдається, процедуру натягу повторіть заново.

20. Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку.