Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Внимание! Работата се извършва на студен двигател.
Премахване
1. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на TDC на такта на компресия.
2. Развийте пробката за пълнене на масло и свалете корпуса на двигателя, като развиете винтовете или премахнете щифтовете.
3. Отстранете горния и долния капак на колана.
4. Закачете двигателя на количка с крик, като поставите дъска върху повдигащата се пета на крика.
5. Развийте 3-те болта, закрепващи дясната опорна скоба на двигателя към цилиндровия блок, и 3-те болта, закрепващи опората към калника на тялото, отстранете скобата с опората (вижте снимката).
6. При двигатели 1,4, 1,6 и 1,8 литра проверете подравняването на маркировките за монтаж (вижте снимката). Развийте 2-те болта и свалете сензора за ъгъл на разпределителния вал (вижте снимката). Ако имате скоба OPEL KM852, фиксирайте разпределителния вал.
7.6a Маркировки за монтаж на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l
1. Маркировките върху зъбните колела на разпределителния вал трябва да са строго на нивото на горния ръб на главата на цилиндъра.
2. Маркировката на зъбното колело на коляновия вал трябва да е срещу показалеца на корпуса на маслената помпа.
7. При 2.0L двигатели се уверете, че маркировките на зъбните колела на разпределителния вал са обърнати нагоре и са срещу съответните индикатори на задния капак на ремъка на разпределителния вал, а вдлъбнатината на короната на шайбата на коляновия вал трябва да е подравнена с индикатора в основата на капака на колана (вижте снимката).
8. При всички двигатели разхлабете болта на обтегача, завъртете лоста на обтегача обратно на часовниковата стрелка с шестостенен ключ и затегнете болта (вижте снимката).
9. Свалете ангренажния ремък (вижте снимката). Маркирайте посоката на нормално движение върху колана.
10. Проверете състоянието на колана. Ако пробегът на колана е около 60 000 км, той трябва да бъде сменен. Коланът също се сменя, ако се открият някакви, дори незначителни дефекти (пилинг, пукнатини, разкъсвания) или замърсяване.
Монтиране
11. Преди да монтирате колана, се уверете, че маркировките за подравняване са подравнени отново (вижте снимката)
12. Поставете ремъка върху зъбните колела на коляновия и разпределителния вал, фокусирайки се по посока на стрелката. Издърпайте колана от страната на обтегача. Първо поставете колана върху зъбното колело на коляновия вал, след това, като го затегнете леко, върху зъбното колело на разпределителния вал. Накрая коланът се поставя върху опъващите ролки (вижте снимката).
13. Разхлабете болта на обтегача и преместете обтегача към колана (лостът на обтегача трябва да е в крайна дясна позиция), затегнете болта (вижте снимката).
14. Извадете инструмента от отвора на обтегача. Монтирайте свалената стойка на двигателя, затегнете монтажните болтове на стойката до посочения въртящ момент.
15. Уверете се, че маркировките за синхронизация са върху зъбните колела и са подравнени с маркировките върху корпуса на маслената помпа на задния капак.
16. Завъртете коляновия вал на 2 оборота в посоката на нормалното въртене. Уверете се, че всички маркировки за подравняване са подравнени, след това разхлабете болта на обтегача.
17. Ако монтирате нов колан, позиционирайте лоста на обтегача така, че показалецът върху него да е подравнен с изреза на задната плоча на обтегача. Докато държите обтегача в това положение, затегнете болта до определения въртящ момент. Затегнете коляновия вал на 2 оборота, докато маркировките за подравняване се изравнят. Уверете се, че показалецът на лоста също е подравнен с прореза на пластината.
18. Ако монтирате свален ремък, тогава на всички двигатели, с изключение на 1,8 литра, регулирайте позицията на обтегача така, че показалецът на лоста да е разположен на 4 мм вляво от прореза в пластината на обтегача. При 1,8-литровите двигатели регулирайте обтегача така, че показалецът на лоста да е позициониран срещу знака ИЗПОЛЗВАНО върху табелата на обтегача (вижте снимката). Докато държите обтегача в една от горните позиции, затегнете болта. Затегнете коляновия вал на 2 оборота, докато маркировките за подравняване се изравнят. Уверете се, че показалецът на лоста също е подравнен с прореза на пластината.
(Текст, копиран от уеб портал OpelBook.ru)
19. Ако не е възможно да подравните точно лоста с плочата, повторете отново процедурата на опъване.
20. Инсталирайте всички свалени части в обратен ред.
Коментари на посетители