Зъбен ремък на разпределителен вал — демонтаж и монтаж

Внимание! Работата се извършва на студен двигател.

Оттегляне

1. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на ГМТ на такта на компресия.

2. Развийте капачката на резервоара за масло и свалете капака на двигателя, като развиете винтовете или издърпате щифтовете.

3. Отстранете горния и долния капак на колана.

4. Закачете двигателя на крика, като подпрете дъската върху повдигащия крак на крика.

5. Отстранете 3 болта за закрепване на рамото на дясната опора на двигателя към блока на цилиндрите и 3 болта на закрепване на опората към калника към тялото, отстранете рамото с опората (вижте снимката).



6. При двигатели от 1,4, 1,6 и 1,8 литра проверете подравняването на маркировките за подравняване (вижте снимката). Отстранете 2-те болта и отстранете сензора за ъгъл на разпределителния вал (вижте снимката). При наличие на скоба OPEL KM852, фиксирайте разпределителния вал.






7. При 2.0L двигатели се уверете, че маркировките на зъбните колела на разпределителния вал са обърнати нагоре и са срещу съответните стрелки на задния капак на ремъка на разпределителния вал, докато вдлъбнатината на короната на шайбата на коляновия вал трябва да се изравни с показалеца в основата на капака на колана (вижте снимката).



8. При всички двигатели разхлабете болта на обтегача, завъртете рамото на обтегача обратно на часовниковата стрелка с шестостенен ключ и затегнете болта (вижте снимката).



9. Свалете зъбния ремък (вижте снимката). Маркирайте върху колана посоката на нормалното му движение.




10. Проверете състоянието на колана. Ако пробегът на ремъка е около 60 000 км, тогава трябва да се смени. Коланът също се сменя, ако се открият някакви, дори незначителни, дефекти (разслоявания, пукнатини, разкъсвания) или замърсяване.

Инсталиране

11. Преди да монтирате колана, още веднъж се уверете, че маркировките за подравняване са подравнени (вижте снимката)



12. Поставете колана върху зъбните колела на коляновия и разпределителния вал, ориентирани по посока на стрелката. Опънете колана от страната на обтегача. Първо поставете колана върху зъбното колело на коляновия вал, след това, като го затегнете леко, върху зъбното колело на разпределителния вал. Накрая коланът се поставя върху опъващи ролки (вижте снимката).




13. Освободете болта на обтегача и донесете обтегача към колана (лостът на обтегача трябва да е в крайна дясна позиция), затегнете болта (вижте снимката).



14. Извадете инструмента от отвора на обтегача. Монтирайте свалената стойка на двигателя, затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.

15. Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбните колела са подравнени с маркировките върху корпуса на маслената помпа на задния капак.

16. Завъртете коляновия вал на 2 оборота в посоката на нормалното въртене. Уверете се, че всички маркировки за подравняване са подравнени, след това разхлабете болта на обтегача.

17. Ако се монтира нов колан, поставете лоста на обтегача така, че стрелката върху него да е подравнена с изреза на задната плоча на обтегача. Докато държите обтегача в това положение, затегнете болта до определения въртящ момент. Завъртете коляновия вал на 2 оборота, докато маркировките за подравняване се изравнят. Уверете се, че показалецът на лоста също е подравнен с прореза на пластината.


18. Ако е монтиран свален ремък, тогава на всички двигатели, с изключение на 1,8 литра, регулирайте позицията на обтегача така, че показалецът на лоста да е на 4 mm вляво от прореза в пластината на обтегача. При 1,8-литровите двигатели и настройте обтегача така, че показалецът на лоста да е срещу знака ИЗПОЛЗВАНО върху табелата на обтегача (вижте снимката). Докато държите обтегача в една от горните позиции, затегнете болта. Завъртете коляновия вал на 2 оборота, докато маркировките за подравняване се изравнят. Уверете се, че показалецът на лоста също е подравнен с прореза на пластината.





19. Ако не е възможно точно да подравните лоста с плочата, повторете отново процедурата за опъване.

20. Инсталирайте всички свалени части в обратен ред.