Балансиращ механизъм — демонтаж и монтаж (само за двигатели 2.0 l)

Оттегляне

1. Механизмът се състои от 2 балансиращи вала, задвижвани от колянов вал (виж снимката).



2. Отстранете двете секции на палета, завъртете болтовете и отстранете балансиращия механизъм и облицовката.

Инсталиране

3. Ако по време на демонтажа са били сменени коляновия вал, капачките на основните лагери или балансиращия механизъм, тогава трябва да се провери хлабината в зъбното зацепване на механизма и да се регулира, ако е необходимо. Ако подмяната на тези части не е извършена, тогава трябва да се монтира отстраненото уплътнение на балансиращия механизъм.

4. Хлабината се проверява с приспособлението OPEL KM949, както следва.

• а. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на ГМТ на такта на компресия.

• б. Подравнете двата балансиращи вала така, че плоскостите да са отдолу на една линия, гледани от дясната страна на двигателя (вижте снимката).

• в. Поставете уплътнението и затегнете болтовете за закрепване на механизма.
• г. Завийте дългия назъбен болт на инструмента OPEL KM949 в балансиращия вал от страната на входящите клапани, поставете лоста на 9 часа и затегнете болта на ръка.
• д. Завийте късия болт с назъбени зъби в другия вал и го затегнете на ръка.
• д. Инсталирайте циферблатен индикатор (вижте снимката), изберете свободния ход на предавката чрез завъртане на болта, завинтен във вала от страната на изпускателните клапани, и настройте индикатора на нула. Завъртете този болт в обратна посока и определете показанието на индикатора.
• е. Завъртете коляновия вал, докато лостът застане на 6 часа, разхлабете болта и поставете лоста отново на 9 часа. Повторете измерванията на хлабината при това положение на валовете.
• з. Повторете същите измервания, като завъртите коляновия вал на още 90° (хлабината трябва да се измери при 4 позиции на балансиращите валове).

5. Ако празнината се различава от нормата, коригирайте я, като изберете дебелината на уплътнението на балансиращия механизъм. Уплътнението има маркировка за дебелина. Промяната на номера на уплътнението с 1 съответства на промяна на хлабината в зацепването на зъбното колело с 0,02 mm. Например, ако измерената междина е 0,08 mm и уплътнението е означено с "70", тогава инсталирането на уплътнение с надпис "67" ще намали празнината с 0,06 mm. Поставете правилното уплътнение и проверете хлабината.

6. При липса на това, луфтът трябва да се провери в автосервиз.