Mechanizm balansujący — demontaż i montaż (tylko silniki 2,0 l) (Opel Astra G)

Wyjmowanie

1. Mechanizm składa się z 2 wałków wyrównoważających napędzanych wałem korbowym (zobacz zdjęcie).



2. Zdjąć obie części miski, odkręcić śruby i zdjąć mechanizm wyważający oraz uszczelkę.

Instalacja

3. Jeżeli podczas demontażu wymieniono wał korbowy, pokrywy łożysk głównych lub mechanizm wyważający, należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luz w zazębieniu kół zębatych mechanizmu. Jeżeli nie wymieniono określonych części, należy zamontować usuniętą uszczelkę mechanizmu równoważącego.

4. Szczelinę sprawdza się za pomocą urządzenia OPEL KM949 w następujący sposób.

• a. Ustawić tłok cylindra 1 w GMP podczas suwu sprężania.

• b. Wyrównaj oba wałki wyrównoważające tak, aby spłaszczenia znajdowały się w jednej linii u dołu, patrząc od prawej strony silnika (zobacz zdjęcie).

• v. Zamontować uszczelkę i dokręcić śruby mocujące mechanizm.
• d. Wkręcić długą śrubę radełkowaną urządzenia OPEL KM949 w wałek wyrównoważający od strony zaworów dolotowych, ustawić dźwignię na godzinę 9 i dokręcić śrubę ręcznie.
• e. Wkręcić krótką śrubę radełkowaną w drugi wał i dokręcić ręcznie.
• e. Zainstaluj czujnik zegarowy (zobacz zdjęcie), wybrać luz przekładni obracając śrubę wkręconą w wał od strony zaworów wydechowych i ustawić wskaźnik na zero. Obróć tę śrubę w przeciwnym kierunku i określ odczyt wskaźnika.
• i. Obróć wał korbowy tak, aby dźwignia urządzenia znalazła się na godzinie 6, poluzuj śrubę i ponownie ustaw dźwignię na godzinie 9. Powtórzyć pomiary luzu w tym położeniu wałów.
• h. Powtórz te same pomiary, obracając wał korbowy o dalsze 90° (luz należy zmierzyć w 4 pozycjach wałków wyrównoważających).

5. Jeżeli szczelina odbiega od normy należy ją wyregulować dobierając grubość uszczelki mechanizmu wyważającego. Uszczelka jest oznaczona grubością. Zmiana numeru uszczelki o 1 odpowiada zmianie szczeliny zazębienia koła zębatego o 0,02 mm. Przykładowo, jeśli zmierzona szczelina wynosi 0,08 mm, a uszczelka ma oznaczenie "70", to zamontowanie uszczelki oznaczonej "67" spowoduje zmniejszenie szczeliny o 0,06 mm. Zamontuj odpowiednią uszczelkę i sprawdź szczelinę.



(Artykuł opublikowany na stronie internetowej: Opelbook.ru)

6. Jeżeli tak nie jest, szczelinę należy sprawdzić w serwisie samochodowym.