Wycofanie
1. Mechanizm składa się z 2 wałków wyrównoważających napędzanych wałem korbowym (Zobacz zdjęcie).
2. Zdejmij obie części palety, odkręć śruby i zdejmij mechanizm równoważący oraz wykładzinę.
Instalacja
3. Jeżeli podczas demontażu wału korbowego wymieniano pokrywy łożysk głównych lub mechanizm wyważający, to należy sprawdzić luz w zazębieniu mechanizmu iw razie potrzeby wyregulować. Jeśli wymiana tych części nie została przeprowadzona, należy zainstalować usuniętą uszczelkę mechanizmu równoważącego.
4. Luz sprawdza się za pomocą uchwytu OPEL KM949 w następujący sposób.
- A. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania.
- B. Wyrównaj oba wałki wyrównoważające tak, aby płaskie powierzchnie były na dole w jednej linii, patrząc od prawej strony silnika (Zobacz zdjęcie).
- V. Zamontować uszczelkę i dokręcić śruby mocujące mechanizm.
- d. Wkręcić długą śrubę radełkowaną narzędzia OPEL KM949 w wałek wyrównoważający po stronie zaworów dolotowych, ustawić dźwignię na godzinie 9 i ręcznie dokręcić śrubę.
- e. Wkręcić krótką śrubę radełkowaną w drugi wałek i dokręcić ręcznie.
- e. Zainstaluj czujnik zegarowy (Zobacz zdjęcie), wybrać luz koła zębatego przekręcając śrubę wkręconą w wałek od strony zaworów wydechowych i ustawić wskaźnik na zero. Obróć tę śrubę w przeciwnym kierunku i określ odczyt wskaźnika.
- I. Obracaj wałem korbowym, aż dźwignia znajdzie się na godzinie 6, poluzuj śrubę i ponownie ustaw dźwignię na godzinie 9. Powtórzyć pomiary luzu w tym położeniu wałów.
- H. Powtórz te same pomiary, obracając wał korbowy dalej o 90° (luz musi być mierzony w 4 pozycjach wałków wyrównoważających).
5. Jeżeli szczelina odbiega od normy, należy ją wyregulować dobierając grubość uszczelki mechanizmu wyważającego. Uszczelka posiada oznaczenia grubości. Zmiana numeru uszczelki o 1 odpowiada zmianie luzu w zazębieniu o 0,02 mm. Na przykład, jeśli zmierzona szczelina wynosi 0,08 mm, a uszczelka jest oznaczona "70", a następnie podczas instalowania uszczelki z oznaczeniem "67" szczelina zmniejszy się o 0,06 mm. Zamontować odpowiednią uszczelkę i sprawdzić luz.
6. W przypadku jej braku należy sprawdzić szczelinę w serwisie samochodowym.
Komentarze gości