Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od masy.
2. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach.
3. Spuść olej silnikowy.
4. Odłącz rurę wydechową od kolektora.
5. Odłączyć złącze od czujnika poziomu oleju w misce.
6. Odkręcić śruby mocujące kołnierz miski do obudowy skrzyni biegów.
7. Usuń gumowe zatyczki (zobacz zdjęcie), zakrywając śruby mocujące paletę (zobacz zdjęcie).
8. Stopniowo i równomiernie odkręcić śruby i nakrętki miski olejowej. Dłonią otwórz uszczelkę miski, opuść miskę i wyjmij ją spod samochodu. Odkręć śruby i wyjmij zbiornik oleju z filtrem zgrubnym. Umyj filtr w rozpuszczalniku. Jeżeli filtr jest silnie zanieczyszczony osadami żywicznymi, należy go wymienić.
Instalacja
9. Oczyść podzielone powierzchnie miski i bloku cylindrów z resztek uszczelnień, następnie wytrzyj do czysta misę i wewnętrzne powierzchnie silnika.
10. Zamontować zbiornik oleju z nową uszczelką i dokręcić śruby (zobacz zdjęcie).
11. W silnikach 1,4 i 1,6 litra nałóż uszczelniacz na złącza z obudową pompy oleju i tylną pokrywą łożyska głównego (zobacz zdjęcie), umieść nową uszczelkę na platformie.
12. W silnikach 1,8 l nałóż warstwę uszczelniacza o średnicy 2,5 mm na powierzchnie uszczelniające miski (kup uszczelniacz w serwisie OPEL). W pobliżu piątej pokrywy łożyska głównego zwiększ średnicę wału do 3,5 mm (zobacz zdjęcie).
13. Zamontuj paletę równomiernie, po przekątnej, dokręć śruby palety określonym momentem. Wymień zatyczki śrubowe (zobacz zdjęcie).
14. Zainstaluj zdemontowane części.
15. Odłącz akumulator od masy, zaciągnij samochód na hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach.
16. Spuść olej silnikowy.
17. Odłącz rurę wydechową od kolektora.
18. Odłączyć złącze od czujnika poziomu oleju w misce, zdjąć wspornik i wsunąć złącze czujnika do miski.
19. Odkręcić śruby i zdjąć dolną część palety.
20. Zdejmij górną część patelni, wykonując poniższe czynności.
A. Wyjmij filtr oleju (które wymieniasz podczas montażu).
B. W modelach z ręczną skrzynią biegów odłączyć prawą półoś od mechanizmu różnicowego i zdjąć kołnierz półosi.
B. Wykręcić śruby mocujące miskę do obudowy skrzyni biegów, śruby mocujące rurę pompy olejowej do ramy pokryw łożysk głównych i do pompy.
D. Odkręcić pozostałe śruby i zdjąć górną część, w razie potrzeby otworzyć uszczelkę uderzeniami dłoni.
21. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymontuj i zamontuj czujnik poziomu oleju. Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelnienia zdemontowanych połączeń. Dokręcić śruby dolnej części w 2 etapach (zobacz dane techniczne).
Komentarze gości