1. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
2. Wywierć w dławnicy dwa otwory po przeciwnych stronach średnicy i wkręć wkręty samogwintujące. Zdjąć dławik chwytając śruby szczypcami (Zobacz zdjęcie).
3. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy rurowym trzpieniem, który opiera się o zewnętrzną część uszczelnienia olejowego (Zobacz zdjęcie).
Komentarze gości