Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 litra
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu (patrz poniżej).
3. Obróć wał korbowy na łbie śruby koła pasowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc z prawej strony samochodu) aż znaki na kołach zębatych wałka rozrządu zrównają się (Zobacz zdjęcie), podczas gdy wycięcie na koronie koła pasowego wału korbowego musi być wyrównane ze wskaźnikiem na dolnej osłonie paska (Zobacz zdjęcie).
Silniki 2.0L
4. Odłącz akumulator od masy.
5. Zdejmij zewnętrzną osłonę paska rozrządu (patrz poniżej).
6. Obróć wał korbowy na łbie śruby koła pasowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc z prawej strony samochodu) tak, aby znaki na kołach zębatych wałka rozrządu były skierowane do góry i naprzeciwko odpowiednich wskazówek na pokrywie paska rozrządu tylnego wałka rozrządu, podczas gdy wycięcie na koronie koła pasowego wału korbowego musi być wyrównane ze wskaźnikiem na pokrywie paska (Zobacz zdjęcie).
Komentarze gości