Koło zębate wałka rozrządu
1. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
2. Ustaw tłok 1. cylindra na TDC suwu sprężania i obróć wał korbowy o 60°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamocuj koło zębate wałka rozrządu za pomocą specjalnego klucza do otworów (Zobacz zdjęcie) i odkręcić śrubę. Zdejmij gwiazdkę. Należy pamiętać, że koło zębate wałka rozrządu wydechu w silnikach 2.0L różni się oznaczeniem EXHAUST (Ta zębatka ma również 4 szprychy), w innych silnikach to koło łańcuchowe można rozpoznać po zębach czujnika kąta wałka rozrządu.
Uwaga! Wałek rozrządu można również przytrzymać kluczem za płaskie powierzchnie, zdejmując pokrywę głowicy cylindrów (Zobacz zdjęcie).
Instalacja
4. Sprawdź stan epiploonu, w razie potrzeby wymień.
5. Zamontuj koło łańcuchowe tak, aby kołek na końcu wałka rozrządu wszedł w otwór w kole zębatym (Zobacz zdjęcie). Napraw wałek rozrządu (lub gwiazdka) i dokręcić śrubę w 3 krokach (patrz dane techniczne).
6. Obróć wał korbowy o 60°zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oznaczenia się zrównają. Zamontować pasek rozrządu (Zobacz zdjęcie).
7. Zainstaluj pozostałe usunięte części.
Koło zębate wału korbowego
Wszystkie silniki z wyjątkiem 2,0 l
8. Zdejmij pasek zębaty, zdejmij koło łańcuchowe z palca wału korbowego. Podczas montażu zębatki ustaw ją tak, aby oznaczenie było skierowane na zewnątrz (Zobacz zdjęcie).
Silniki 2.0L
9. Zdejmij pasek zębaty.
10. Zablokuj wał korbowy przed obracaniem i odkręć śrubę. Aby naprawić wał korbowy, włącz wyższy bieg i poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręć jedną ze śrub mocujących tarczę napędu i przymocuj tarczę do skrzyni korbowej za pomocą drążka i 2 śrub. Jeśli śruba poluzuje się na usuniętym silniku, zamocuj koło zamachowe za pomocą urządzenia do koła koronowego.
11. Zdejmij koło łańcuchowe z końcówki wału korbowego.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj zębatkę tak, aby oznaczenie było skierowane na zewnątrz. Zabezpiecz wał korbowy przed obracaniem się i dokręć śrubę w 2 krokach (patrz dane techniczne). Zamontować pasek rozrządu.
Napinacz paska rozrządu
13. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
14. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij napinacz.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj napinacz tak, aby ząb na płytce wszedł w otwór w obudowie pompy oleju, następnie obróć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu, rolka napinacza powinna odsunąć się od paska jak najdalej. (Zobacz zdjęcie). Dokręcić śrubę napinacza podanym momentem obrotowym.
Rolki pośrednie
16. Zdejmij pasek rozrządu, odkręć śrubę (lub śruby) i nagraj wideo (Zobacz zdjęcie).
Komentarze gości