W normalnych warunkach pasy te działają w ten sam sposób co pasy konwencjonalne. Gdy zapłon jest włączony i pojazd nagle się zatrzyma lub gdy pasażerowie poruszają się do przodu zbyt szybko, napinacz pasa bezpieczeństwa zostaje zablokowany. W przypadku silnego zderzenia czołowego, po uruchomieniu systemu poduszek powietrznych, pas bezpieczeństwa mocniej przylega do kierowcy i pasażera.
W momencie aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa słychać głośny huk i wydobywa się dym. Dym ten jest praktycznie bezpieczny dla ludzi, jednak nie należy go wdychać, gdyż może powodować trudności w oddychaniu i kaszel. Napinacz pasa bezpieczeństwa zostaje aktywowany w przypadku silnego uderzenia w przód pojazdu, nawet gdy pas bezpieczeństwa nie jest zapięty.
Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać podczas niektórych zderzeń czołowych, nawet jeśli pojazd jest poważnie uszkodzony. Niepowodzenie zadziałania systemu SRS nie oznacza jego wadliwego działania, lecz wynika z faktu, że siły powstałe w wyniku zderzenia nie były na tyle duże, aby aktywować system SRS.
Pas bezpieczeństwa z mechanizmem napinacza nie może być używany po jego aktywacji. Należy go wymienić razem z napinaczem pasa.
Ostrzeżenie: Nie wolno demontować, naprawiać ani dokonywać nieautoryzowanych modyfikacji podzespołów ani układu elektrycznego napinacza pasa bezpieczeństwa. Powinno to zapobiec przypadkowemu uruchomieniu napinacza pasa bezpieczeństwa lub jego nieprawidłowemu działaniu. Czynność tę musi wykonać dealer marki Opel.
Komentarze gości