При нормални условия тези ремъци работят по същия начин като конвенционалните ремъци. Когато запалването е включено и превозното средство спре внезапно или когато пътниците се придвижат напред твърде бързо, обтегачът на инерционния предпазен колан се блокира. В случай на тежък челен сблъсък, когато системата на въздушните възглавници се задейства, коланът обхваща по-плътно водача и пътника.
Когато обтегачът на предпазния колан се активира, се чува силен трясък и се отделя дим. Този дим е практически безопасен за хората, но не трябва да се вдишва, тъй като може да причини затруднено дишане и кашлица. Обтегачът на предпазния колан се активира при всеки силен удар в предната част на автомобила, дори когато предпазният колан не е закопчан.
Обтегачите на предпазните колани може да не се задействат при определени челни сблъсъци, дори ако автомобилът е сериозно повреден. Това неуспешно задействане не показва неизправност на SRS системата, а е причинено от факта, че силите на сблъсъка не са били достатъчно големи, за да я активират.
Оригинална статия на уеб портала: www.OpelBook.ru
Предпазен колан с механизъм за предварително обтягане не може да се използва след като е бил активиран и трябва да се смени заедно с обтегача на колана.
Предупреждение: Не разглобявайте, не ремонтирайте и не правете неоторизирани модификации на компонентите или електрическата система на обтегача на предпазния колан. Това би трябвало да предотврати случайно задействане на обтегача на предпазния колан или причиняване на неговата неизправност. Тази работа трябва да се извърши от дилър на Opel.
Коментари на посетители