У нормалним условима, ови каишеви функционишу на исти начин као и конвенционални каишеви. Када је контакт укључен и возило се нагло заустави или када се путници пребрзо крећу напред, затезач инерцијалног сигурносног појаса се блокира. У случају јаког фронталног судара, када се систем ваздушних јастука активира, појас чвршће обухвата возача и сувозача.
Када се активира затезач сигурносног појаса, чује се гласан прасак и ослобађа се дим. Овај дим је практично безбедан за људе, али га не треба удисати, јер може изазвати отежано дисање и кашаљ. Затезач сигурносног појаса се активира сваким јаким ударцем у предњи део возила, чак и када сигурносни појас није везан.
Затезачи сигурносних појасева се можда неће активирати у одређеним фронталним сударима, чак и ако је возило озбиљно оштећено. Ово неуспех у активирању не указује на квар SRS система, већ је узрокован чињеницом да силе судара нису биле довољно велике да активирају SRS систем.
Сигурносни појас са механизмом за предзатезање не може се користити након што је активиран и мора се заменити заједно са затезачем појаса.
Упозорење: Не растављајте, не поправљајте нити вршите неовлашћене модификације на компонентама или електричном систему затезача сигурносног појаса. То би требало да елиминише случајни активирање механизма претходног тензија појас или пореметити његову ефикасност. Овај посао мора да обави Опелов дилер.
Коментари посетилаца