Koło pasowe wału korbowego — demontaż i montaż (Opel Astra G)

Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l

1. Podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach, zdejmij prawe koło i osłonę błotnika.

2. Zdejmij pasek napędowy (Rozdział 1).

3. Zabezpieczyć wał korbowy przed obrotem i wykręcić śrubę. Aby naprawić wał korbowy, włącz wyższy bieg i poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręcić jedną ze śrub mocujących tarczę napędową i przymocować tarczę do skrzyni korbowej za pomocą listwy i 2 śrub. Jeśli śruba poluzuje się przy wymontowanym silniku, zabezpiecz koło zamachowe narzędziem za koło zębate.

4. Zdejmij podkładkę i koło pasowe, uważając, aby nie uszkodzić czujnika kąta wału korbowego.

5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności (zobacz zdjęcie). Dokręcić śrubę koła pasowego w 2 etapach (zobacz dane techniczne).

Silnik 2,0 l

6. Ustawić tłok 1. cylindra w GMP podczas suwu sprężania.

7. Następnie procedura zdejmowania koła pasowego nie różni się od opisanej powyżej dla silników 1,4-1,8 l (koło pasowe w silniku 2,0 l jest zabezpieczone kilkoma śrubami).