Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 litra
1. Podnieś przód samochodu i postaw go na podstawkach, zdejmij prawe koło i panel ochronny błotnika.
2. Zdejmij pasek napędowy (Rozdział 1).
3. Zablokuj wał korbowy przed obracaniem i odkręć śrubę. Aby naprawić wał korbowy, włącz wyższy bieg i poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręć jedną ze śrub mocujących tarczę napędu i przymocuj tarczę do skrzyni korbowej za pomocą drążka i 2 śrub. Jeśli śruba poluzuje się na usuniętym silniku, zamocuj koło zamachowe za pomocą urządzenia do koła koronowego.
4. Zdejmij podkładkę i koło pasowe, uważając, aby nie uszkodzić czujnika kąta obrotu wału korbowego.
5. Zainstaluj w odwrotnej kolejności (Zobacz zdjęcie). Dokręcić śrubę koła pasowego w 2 krokach (patrz dane techniczne).
Silnik 2.0L
6. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania.
7. Ponadto procedura usuwania koła pasowego nie różni się od omówionej powyżej dla silników o pojemności 1,4-1,8 litra (koło pasowe w silniku 2,0 l jest przymocowane kilkoma śrubami).
Komentarze gości