Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Przesuwając rolkę napinającą w dół, zwolnij napięcie i zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Wymontować pasek zębaty napędu rozrządu (zobacz odpowiedni rozdział).
Odkręcić śrubę i zdjąć koło pasowe napędu paska zębatego, używając specjalnych narzędzi KM 942 (1) i KM-662-C (2), aby zapobiec obracaniu się koła pasowego.
Uwaga: Urządzenie specjalne KM-662-C można zamontować dopiero po ustawieniu tłoka pierwszego cylindra w GMP.
Zdejmij podkładkę.
Wywierć dwa małe otwory w uszczelce (3), znajdujące się na przeciwległych końcach uszczelki. Wkręć dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory i za pomocą szczypiec wyciągnij uszczelkę za łby wkrętów. Alternatywnie, podważ uszczelkę (3) za pomocą ostrza śrubokręta.
Ostrzeżenie: Podczas wyjmowania uszczelki olejowej należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniającej wału korbowego.
Instalacja
Wyczyść gniazdo uszczelki.
Sprawdź powierzchnię wału stykającą się z uszczelką pod kątem zużycia, rys, zarysowań lub innych uszkodzeń, które mogłyby spowodować, że uszczelka nie będzie nadawała się do użytku. Jeśli występują drobne uszkodzenia, można je wypolerować, natomiast poważniejsze uszkodzenia będą wiązały się z koniecznością wymiany wału.
[Tekst skopiowany z zasobu online: OPELBOOK.ru]
Nasmaruj wargi robocze nowej uszczelki olejowej czystym olejem silnikowym i zamontuj ją na końcu wału. Za pomocą specjalnego narzędzia KM-J-39202 wciśnij uszczelkę na miejsce, uważając, aby podczas montażu nie uszkodzić krawędzi roboczych uszczelki. Należy pamiętać, że robocze krawędzie uszczelki muszą być skierowane do wewnątrz.
Zainstaluj podkładkę.
Zamontuj koło pasowe paska rozrządu na wale korbowym. Używając narzędzi KM-942 i KM-662-C, należy powstrzymać koło pasowe przed obracaniem się i dokręcić nową śrubę mocującą koło pasowe momentem 167 N·m.
Zamontować pasek zębaty napędu rozrządu (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiedni rozdział).
Komentarze gości