Wyjmowanie
Wyjmij silnik z samochodu (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj silnik na stanowisku KM-412 za pomocą odpowiednich adapterów.
Pod korkiem spustowym oleju należy umieścić pojemnik, aby zebrać wyciekający olej. Wyjmij korek i spuść olej silnikowy z silnika.
Przesuwając rolkę napinającą w dół, zwolnij napięcie i zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Wymontować pasek zębaty napędu rozrządu (zobacz odpowiedni rozdział).
Zdejmij koło zamachowe.
Zdejmij skrzynię korbową (zobacz odpowiedni rozdział).
Ostrzeżenie: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni styku skrzyni korbowej i bloku cylindrów.
Zdemontuj pompę oleju, rurę poboru oleju z filtrem siatkowym, tylną pokrywę bloku cylindrów z tylnym uszczelniaczem wału korbowego (zobacz odpowiednie rozdziały).
Odkręcić 8 śrub i wyjąć galerię olejową.
Zdejmij śruby i pokrywy korbowodów (zobacz odpowiedni rozdział).
Zdejmij śruby i pokrywy z bloku cylindrów.
Wyjąć wał korbowy z bloku cylindrów.
Dokładnie oczyść wyjęte części.
Badanie
Sprawdź zużycie i uszkodzenia łożysk głównych wału korbowego oraz łożysk korbowodowych. Sprawdź, czy otwory olejowe wału korbowego nie są zatkane.
Zamontuj wał korbowy na pryzmatach w kształcie litery V.
Zamontuj końcówkę czujnika zegarowego na czopie wału korbowego. Powoli obróć wał korbowy i zmierz jego bicie za pomocą czujnika zegarowego.
Jeżeli bicie wału korbowego przekracza 0,04 mm, należy wymienić wał korbowy.
Instalacja
Nasmaruj nowe panewki łożysk głównych olejem silnikowym i zamontuj je w bloku cylindrów oraz pokrywach łożysk głównych.
Uwaga! Zamontuj panewki łożysk głównych w następującej kolejności:
- A - panewki górne i dolne czopów głównych 1 i 4 wału korbowego.
- B - górne panewki łożysk głównych 2 i 3 wału korbowego.
- C - dolne panewki łożysk głównych 2 i 3 wału korbowego.
Materiał skopiowany z tego zasobu: opelbook
Przed montażem wału korbowego należy pokryć wszystkie powierzchnie ślizgowe cienką warstwą czystego oleju silnikowego. Zamontuj wał korbowy na panewkach łożysk głównych w bloku cylindrów.
Nasmaruj nowe półpierścienie oporowe olejem silnikowym i zamontuj je po obu stronach głównego czopu wału korbowego.
Uwaga! Rowki olejowe na podkładkach oporowych muszą znajdować się po stronie wału korbowego.
Zamontuj pokrywy głównych łożysk wału korbowego zgodnie z oznaczeniami i zabezpiecz śrubami, dokręcając je momentem 39 Nm.
Ostrzeżenia:
- Przed wkręceniem śrub pokrywy głównego łożyska wału korbowego należy nasmarować gwinty i podstawy łbów śrub olejem silnikowym.
- Rozpocznij dokręcanie śrub pokrywy łożyska głównego od przedniej strony bloku cylindra.
Obróć wał korbowy i sprawdź, czy obraca się lekko i płynnie.
Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Zamontuj końcówkę czujnika zegarowego na tylnym końcu wału korbowego. Przesuń wał korbowy wzdłuż osi do oporu i ustaw skalę czujnika zegarowego na zero. Przesuń wał korbowy wzdłuż osi w przeciwnym kierunku, aż do oporu i odczytaj wartość luzu osiowego na skali wskaźnika.
Jeżeli luz osiowy wału korbowego przekracza 0,30 mm, należy wymienić półpierścienie oporowe.
Załóż na korbowody pokrywki i zabezpiecz je nowymi śrubami, dokręcając je momentem 54 Nm.
Zamontuj pompę olejową (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj tylną pokrywę bloku cylindrów z tylnym uszczelniaczem wału korbowego i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je momentem 18 Nm.
Zamontuj kanał olejowy i zabezpiecz go nowymi śrubami, dokręcając je w określonej kolejności w następujący sposób:
- 1. podejście: dokręcić śruby momentem 29 Nm;
- 2. podejście: dokręcić śruby pod kątem 55-65°;
Wkręć boczne śruby mocujące pokrywy głównych łożysk wału korbowego i dokręć je w określonej kolejności momentem dokręcania 39 Nm.
Zamontuj rurę poboru oleju z filtrem siatkowym i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je momentem 25 Nm.
Zamontuj skrzynię korbową (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj koło zamachowe.
Zamontować pasek zębaty napędu rozrządu (zobacz odpowiedni rozdział).
Ostrzeżenie: Przed założeniem paska rozrządu należy sprawdzić rozrząd zaworowy.
Zamontuj koło pasowe wału korbowego i pasek napędu pomocniczego.
Wyjąć silnik ze stanowiska KM-412.
Zamontuj silnik w samochodzie (zobacz odpowiedni rozdział).
Komentarze gości