Двигуни 1,4, 1,6 та 1,8 л
1. Підніміть передок автомобіля та встановіть на підставки, зніміть праве колесо та захисну панель крила.
2. Зніміть ремінь приводу (Розділ 1).
3. Зафіксуйте колінвал від провертання та відверніть болт. Щоб зафіксувати колінвал, увімкніть вищу передачу та попросіть помічника вичавити педаль гальма. На моделях з автоматичною трансмісією відверніть один із болтів кріплення ведучого диска та закріпіть диск щодо картера за допомогою планки та 2 болтів. Якщо болт відвертається на знятому двигуні, зафіксуйте маховик пристосуванням за зубчастий вінець.
4. Зніміть шайбу та шків, вживши заходів, щоб не пошкодити датчик кута повороту коленвала.
5. Установка виконується у зворотному порядку (дивіться фотографію). Болт шківа затягніть у 2 етапи (див. Технічні дані).
Двигун 2,0 л
6. Виставте поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
7. Далі порядок зняття шківа нічим не відрізняється від розглянутого вище двигунів 1,4-1,8 л (шків на двигуні 2,0 л кріпиться кількома болтами).
Коментарі відвідувачів