Wycofanie
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Wymontuj silnik wycieraczek przedniej szyby (patrz odpowiedni rozdział).
3. Samochody z klimatyzacją. Odłącz lewy przewód powietrza 1 i wspornik 2 do mocowania rurociągu układu chłodzenia i odłóż je z dala od miejsca pracy (patrz ilustracja).
Uwaga! Silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 i 2,2 litra mają tak zwaną podwójną skrzynię korbową. Aby usunąć dno skrzyni korbowej (miska olejowa) silnik musi być podparty od dołu i uniesiony. Aby to zrobić, użyj specjalnego urządzenia MKM-883 i belki do zawieszenia silnika (patrz ilustracja 17.0).
4. Przymocuj urządzenie podnoszące do silnika.
5. Zdejmij błotnik silnika, odkręć korek spustowy i spuść olej silnikowy do odpowiedniego pojemnika.
6. Wkręć korek w otwór spustowy i dokręć go momentem 10 Nm.
7. Odkręcić śruby mocujące przednią podporę silnika na trawersie.
8. Odłącz ramię kierownicy za pomocą narzędzia 3 KM-236-B (patrz ilustracja).
9. Zamontuj podnośnik garażowy pod belką ramy pomocniczej i podnieś ją (patrz ilustracja).
10. Poluzuj śruby 1 o około dwa obroty i odkręć śruby 2 (patrz ilustracja).
11. Ostrożnie opuść belkę ramy pomocniczej o około 10 cm.
12. Odkręć śruby mocujące dolną część 1 miski olejowej i ostrożnie opuść ją o około 15 cm (patrz ilustracja).
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić przewodów czujnika poziomu oleju silnikowego.
13. Odłącz drugi czujnik poziomu oleju silnikowego od spodu miski olejowej (patrz ilustracja).
Instalacja
14. Oczyścić powierzchnie uszczelniające i usunąć z nich wszelkie pozostałości uszczelnienia.
15. Zamontować ponownie dolną część miski olejowej wraz z nową uszczelką i czujnikiem poziomu oleju silnikowego. Moment dokręcania śrub czujnika wynosi 8 Nm.
16. Przymocuj dolną część palety do górnej momentem dokręcania śrub mocujących 8 Nm.
17. Podnieś belkę ramy pomocniczej tak, aby sworzeń prowadzący 1 wszedł w otwór we wsporniku (patrz ilustracja).
18. Przymocuj ramę pomocniczą do miejsca instalacji i przymocuj do niej mocowania silnika (patrz odpowiedni rozdział). Moment dokręcania śrub wspornika wynosi 55 Nm.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
19. Uzupełnij olej silnikowy, uruchom silnik i sprawdź szczelność miski olejowej. W razie potrzeby dodaj olej.
Komentarze gości