Baia de ulei — demontare și instalare (Opel Omega B2)

Demontarea

1. Deconectați borna negativă (-) a bateriei de la baterie.

2. Scoateți motorul ștergătoarelor de parbriz (vezi capitolul relevant).

3. Mașini cu aer condiționat. Deconectați furtunul de aer stâng 1 și suportul de montare a conductei sistemului de răcire 2 și așezați-le deoparte de zona de lucru (vezi ilustrația).

Atentie! Motoarele diesel cu o capacitate de 2,0 și 2,2 litri au așa-numitul carter dublu. Pentru a scoate partea inferioară a carterului (tava de ulei) motorul trebuie susținut de jos și ridicat. În acest scop, se utilizează un dispozitiv special MKM-883 și o grindă pentru agățarea motorului (vezi ilustrația 17.0).

4. Atașați un dispozitiv de ridicare la motor.



5. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului, deșurubați dopul de golire și goliți uleiul de motor într-un recipient.

6. Înșurubați dopul în orificiul de scurgere și strângeți-l la 10 Nm.

7. Deșurubați șuruburile care fixează suporturile frontale ale motorului de traversă.

8. Deconectați brațul de direcție folosind unealta 3 KM-236-V (vezi ilustrația).



9. Așezați un cric de garaj sub grinda cadrului auxiliar și ridicați-l (vezi ilustrația).



10. Slăbiți șuruburile 1 cu aproximativ două ture și deșurubați șuruburile 2 (vezi ilustrația).



11. Coborâți cu grijă grinda cadrului auxiliar cu aproximativ 10 cm.



12. Deșurubați șuruburile care fixează partea inferioară 1 a baii de ulei și coborâți-o cu atenție cu aproximativ 15 cm (vezi ilustrația).

Atentie! Aveți grijă să nu deteriorați firele senzorului de nivel al uleiului de motor atunci când faceți acest lucru.

(Material copiat de pe acest site web opelbook.ru)

13. Deconectați al doilea senzor de nivel al uleiului de motor din partea inferioară a baii de ulei (vezi ilustrația).

Instalare

14. Curăţaţi suprafeţele de etanşare şi îndepărtaţi orice material de etanşare vechi rămas.

15. Reinstalați partea inferioară a baii de ulei împreună cu o nouă garnitură de etanșare și senzorul de nivel al uleiului de motor. Cuplul de strângere al șuruburilor senzorului este de 8 Nm.



16. Fixați partea inferioară a tăvii de partea superioară cu un cuplu de strângere de 8 Nm pentru șuruburile de montare.

17. Ridicați grinda cadrului auxiliar astfel încât știftul de ghidare 1 să intre în orificiul din suport (vezi ilustrația).



18. Fixați subcadru la locul de montare și fixați suporturile suportului motorului pe acesta (vezi capitolul relevant). Cuplul de strângere al șuruburilor de sprijin este de 55 Nm.

Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.

19. Umpleți cu ulei de motor, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri în baia de ulei. Adăugați ulei dacă este necesar.