Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Изключете отрицателната (-) клема на батерията от батерията.
2. Отстранете двигателя на чистачките на предното стъкло (вижте съответната глава).
3. Автомобили с климатик. Разкачете левия маркуч за въздух 1 и монтажната скоба на тръбата на охладителната система 2 и ги оставете настрани от работната зона (вижте илюстрацията).
Внимание! Дизеловите двигатели с обем 2,0 и 2,2 литра имат така наречения двоен картер. За премахване на долната част на картера (маслен съд) двигателят трябва да бъде подпрян отдолу и повдигнат. За тази цел се използва специално устройство MKM-883 и греда за окачване на двигателя (вижте илюстрация 17.0).
(Оригиналният източник е на уебсайта: «OPELBOOK»)
4. Прикрепете повдигащо устройство към двигателя.
5. Отстранете предпазителя срещу пръски на двигателя, развийте пробката за източване и източете маслото от двигателя в контейнер.
6. Завийте пробката в дренажния отвор и я затегнете до 10 Nm.
7. Развийте болтовете, закрепващи предните опори на двигателя към напречната греда.
8. Разкачете кормилното рамо с помощта на инструмента 3 KM-236-V (вижте илюстрацията).
9. Поставете гаражен крик под гредата на подрамката и го повдигнете (вижте илюстрацията).
10. Разхлабете болтове 1 с около две завъртания и развийте болтове 2 (вижте илюстрацията).
11. Внимателно спуснете гредата на подрамката с приблизително 10 вижте
12. Развийте болтовете, закрепващи долната част 1 на масления съд и внимателно го спуснете с около 15 см (вижте илюстрацията).
Внимание! Внимавайте да не повредите кабелите на сензора за ниво на маслото, когато правите това.
13. Изключете втория сензор за нивото на маслото на двигателя от дъното на масления съд (вижте илюстрацията).
Монтиране
14. Почистете уплътнителните повърхности и отстранете остатъчния стар уплътнител.
15. Поставете отново долната част на масления съд заедно с ново уплътнително уплътнение и сензор за ниво на маслото в двигателя. Моментът на затягане на сензорните болтове е 8 Nm.
16. Затегнете долната част на тавата към горната част с момент на затягане от 8 Nm за монтажните болтове.
17. Повдигнете гредата на подрамката, така че водещият щифт 1 да влезе в отвора в скобата (вижте илюстрацията).
18. Закрепете подрамката към мястото за монтаж и закрепете опорите на стойката на двигателя към нея (вижте съответната глава). Моментът на затягане на опорните болтове е 55 Nm.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
19. Напълнете с двигателно масло, стартирайте двигателя и проверете масления съд за течове. Добавете масло, ако е необходимо.
Коментари на посетители