Wyjmowanie
1. Zdjąć błotnik (ochronę) silnika.
2. Zaznacz kierunek obrotu paska klinowego, rysując na nim strzałkę kredą.
3. Obrócić rolkę napinacza paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza nasadowego 1 i zdjąć pasek klinowy (zobacz strzałkę na ilustracji).

4. Załóż pasek klinowy, poluzowując naciąg rolki (zobacz ilustrację). Napinacz paska klinowego.

5. Zdejmij pasek klinowy.
6. Odkręć śruby 1 i 2 mocujące napinacz i wyjmij go (zobacz ilustrację).

7. Odłączyć amortyzator 3 od napinacza, zaznaczając jego pozycję montażową (zobacz ilustrację).

Uwaga! Zaleca się układanie amortyzatora napinacza wyłącznie w pozycji pionowej.
8. Podłącz amortyzator do napinacza dokręcając śrubę mocującą momentem 23 Nm.
9. Zamontuj napinacz na wsporniku i zamocuj go momentem dokręcania 42 Nm, a amortyzator napinacza za pomocą śruby dokręcając go siłą 23 Nm.
10. Załóż pasek klinowy.

Komentarze gości