Sprawdzanie i regulacja napięcia paska klinowego
- Upewnij się, że dźwignia napinacza paska klinowego (3) znajduje się pomiędzy ogranicznikami (2) i (4). Jeżeli dźwignia (2) automatycznego napinacza paska klinowego osiągnie ogranicznik 1, należy wymienić zespół paska klinowego z rolką napinającą.
- Napięcie paska klinowego regulowane jest za pomocą rolki (1) automatycznego mechanizmu napinającego. Sprawdza się jedynie położenie dźwigni (3) na rolce mechanizmu napinającego pasek klinowy: powinna ona znajdować się pomiędzy ogranicznikami 2 i 4.
Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
- Zaznacz kierunek obrotów paska klinowego napędu pomocniczego.
- Za pomocą klucza płaskiego (KM-913-A) obrócić rolkę napinacza paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby mocującej, poluzowując w ten sposób napięcie paska, a następnie zdjąć pasek klinowy napędu pomocniczego.
Instalacja
- Sprawdź stan paska klinowego pod kątem zużycia i uszkodzeń mechanicznych. W razie konieczności wymień pasek na nowy.
- Załóż pasek klinowy na koła pasowe silnika zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami. Za pomocą klucza (KM-913-A) obrócić rolkę napinacza paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby mocującej, założyć pasek na rolkę napinacza paska, a następnie zwolnić i wyjąć klucz.
- Położenie paska klinowego na kołach pasowych silnika pokazano na rysunku.
I. Położenie paska klinowego na kołach pasowych silnika w pojeździe bez układu klimatyzacji. II. Położenie paska klinowego na kołach pasowych silnika w samochodzie z klimatyzacją.
- Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
Komentarze gości