Внимание! Демонтирането на корпуса на газоразпределителния механизъм е необходимо при извършване на следните работи:
- отстраняване и монтиране на задвижващо зъбно колело 1 на инжекционната помпа,
- премахване и инсталиране на ангренажна верига 2,
- отстраняване и монтиране на амортисьор 3 ангренажни вериги,
- отстраняване и монтиране на задвижващо зъбно колело 4 на газоразпределителния механизъм от коляновия вал,
- отстраняване и монтиране на челюст 5 на обтегача на веригата за синхронизация,
- отстраняване и монтиране на корпус 6 на газоразпределителния механизъм,
- отстраняване и монтиране на маслената помпа (вижте илюстрация 8.0). Маслената помпа не се вижда на илюстрацията.
Оттегляне
1. Отстранете двигателя (вижте съответната глава).
2. Отстранете масления съд (вижте съответната глава).
3. Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
4. Изключете кабелите от генератора.
5. Развийте болта 1 на закрепването на генератора и го извадете (вижте илюстрацията).
6. Отстранете натискащия щифт 2 KM-929, с който коляновият вал беше заключен в TDC на буталото на цилиндър № 1 (вижте илюстрацията).
7. Разхлабете болта 1, закрепващ амортизатора на вибрациите, като държите коляновия вал от завъртане с инструмент 2 KM-977-2 (вижте илюстрацията). Болтът на амортизатора на вибрациите не е необходимо да се развива напълно.
8. Заключете коляновия вал с натискащ щифт 3 KM-929, като го поставите в отвора на сензора за положение на вала (вижте илюстрацията).
В това положение на коляновия вал референтните маркировки 4 трябва да бъдат разположени една срещу друга (вижте илюстрация 8.8a).
9. Свалете гасителя на вибрациите от задвижващата шайба на аксесоара.
10. Отстранете задвижващата верига на обтегача 1
11. Развийте болтовете за закрепване на корпуса 2 на задвижването на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрация 8.10).
Внимание! Маркирайте монтажната позиция на болтовете за последващото им монтиране. Болтовете са с различна дължина.
12. Отстранете уплътнението 3 от корпуса на задвижването на зъбното колело и се уверете, че уплътнителните повърхности не са повредени (вижте илюстрация 8.10).
13. Развийте болтовете 1 и свалете задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа заедно с веригата (вижте илюстрацията).
14. Развийте болтовете и свалете веригите на амортисьора 2 от цилиндровия блок (вижте илюстрация 8.13).
15. Свалете челюстта 3 на обтегача (вижте илюстрация 8.13).
16. Отстранете задвижващото зъбно колело на газоразпределителния механизъм от коляновия вал заедно с поставената върху него верига и предварително сваленото задвижващо зъбно колело на инжекционната помпа.
17. Отстранете уплътнението на корпуса на газоразпределителния механизъм.
18. Почистете уплътнителните повърхности и отстранете остатъците от старото уплътнение от тях.
19. Проверете всички части и сменете, ако е необходимо.
20. Поставете върху блока на цилиндрите нова уплътнителна облицовка 1 на корпуса на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрацията).
21. Уверете се, че прорезът на фланеца 2 на инжекционната помпа съвпада с отвор 3 на корпуса на инжекционната помпа (вижте илюстрация 8.20).
22. Проверете състоянието на пружинния пръстен и монтирайте зъбното колело 6 с поставената върху него верига 5 на коляновия вал и зъбното колело 3 на вала на инжекционната помпа (вижте илюстрацията).
23. Уверете се, че отвор 1 на корпуса на инжекционната помпа е в центъра на жлеба (слота) 2 на фланеца на инжекционната помпа (вижте илюстрация 8.22).
24. Монтирайте амортисьора 4 на задвижването на веригата за синхронизация и затегнете болтовете на неговото закрепване със сила от 8 Nm (вижте илюстрация 8.22).
25. Монтирайте обувката 7 на обтегача върху цилиндровия блок и я фиксирайте с болтове със сила на затягане от 20 Nm (вижте илюстрация 8.22).
26. Завийте болтовете за закрепване на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа и ги затегнете на ръка.
27. Уверете се, че стрелката 1 на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа съвпада с прореза на фланеца и отвора 2 на корпуса на инжекционната помпа и ограничителният щифт 3 KM-927 влиза в този отвор и заключва коляновия вал (вижте илюстрацията).
28. Монтирайте капака на синхронизацията върху цилиндровия блок и го завинтете със сила от 20 Nm.
29. Нанесете тънък слой бял уплътнител върху работната повърхност на новия уплътнител на корпуса и напълнете уплътнението с дорник.
30. Отстранете притискащите щифтове, които блокираха коляновия вал и инжекционната помпа.
31. Сменете масления съд (вижте съответната глава).
32. Монтирайте амортизатора на вибрациите 2 на шайбата на ремъка и като държите коляновия вал от завъртане с инструмент 3 Km-977, затегнете болта за закрепване на амортизатора на вибрации със сила от 150 Nm (вижте илюстрацията).
33. Инсталирайте натягащ щифт 1 KM-929 в отвора на сензора за положение на коляновия вал и заключете вала (вижте илюстрацията). В това положение на коляновия вал маркировките за подравняване 1 трябва да са разположени една срещу друга, а стрелката 1 на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа трябва да е срещу жлеба и отвора 2 на корпуса на помпата (вижте илюстрации 8.33a 8.33b).
34. Заключете инжекционната помпа, като поставите натягащ щифт 3 KM-927 в отвор 2 (вижте илюстрация 8.336).
35. Поставете отново обтегача 5 на веригата за синхронизация и завийте корпуса му 3, като го замените с нов уплътнителен пръстен 4 (вижте илюстрацията).
Последващият монтаж на демонтираните части се извършва в обратен ред на демонтаж.
Коментари на посетители