Atentie! Demontarea carcasei de sincronizare este necesară atunci când se efectuează următoarele lucrări:
- demontarea și instalarea pinionului 1 al antrenării pompei de injecție de combustibil,
- demontarea și montarea lanțului de distribuție 2,
- demontarea și instalarea celui de-al treilea amortizor al lanțului de distribuție,
- îndepărtarea și instalarea pinionului de antrenare a angrenajului a 4-a de distribuție de la arborele cotit,
- îndepărtarea și instalarea sabotului 5 al întinzătoarei lanțului de distribuție,
- îndepărtarea și instalarea carcasei 6 a mecanismului de sincronizare,
- demontarea și montarea pompei de ulei (vezi ilustrația 8.0). Pompa de ulei nu este vizibilă în ilustrație.
Demontarea
1. Scoateți motorul (vezi capitolul relevant).
2. Scoateți baia de ulei (vezi capitolul relevant).
3. Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).
4. Deconectați firele de la generator.
5. Deșurubați șurubul de montare 1 al generatorului și scoateți-l (vezi ilustrația).
6. Scoateți știftul de oprire 2 KM-929, care a fost folosit pentru a bloca arborele cotit la PMS al pistonului cilindrului nr. 1 (vezi ilustrația).
7. Slăbiți șurubul 1 care fixează amortizorul de vibrații de torsiune, ținând arborele cotit să nu se rotească cu dispozitivul 2 KM-977-2 (vezi ilustrația). Nu este nevoie să deșurubați complet șurubul amortizorului de vibrații.
8. Blocați arborele cotit cu știftul de oprire 3 KM-929, introducându-l în orificiul senzorului de poziție a arborelui (vezi ilustrația).
În această poziție a arborelui cotit, reperele de referință 4 trebuie poziționate unul față de celălalt (vezi ilustrația 8.8a).
9. Scoateți amortizorul de vibrații de pe fulia de antrenare a accesoriilor.
10. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție 1
11. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa 2 a mecanismului de distribuție (vezi ilustrația 8.10).
Atentie! Marcați poziția de montare a șuruburilor pentru instalarea ulterioară. Șuruburile sunt de lungimi diferite.
12. Scoateți simeringul 3 din carcasa angrenajului de distribuție și asigurați-vă că suprafețele de etanșare nu sunt deteriorate (vezi ilustrația 8.10).
13. Deșurubați șuruburile 1 și scoateți pinionul de antrenare a pompei de injecție de combustibil împreună cu lanțul (vezi ilustrația).
14. Deșurubați șuruburile și scoateți ghidajul lanțului 2 din blocul cilindrilor (vezi ilustrația 8.13).
15. Scoateți sabotul 3 al întinzătorului (vezi ilustrația 8.13).
16. Scoateți pinionul de antrenare a distribuției de pe arborele cotit împreună cu lanțul atașat la acesta și pinionul de antrenare a pompei de injecție de combustibil, scos anterior.
17. Scoateți garnitura de etanșare a carcasei de distribuție.
18. Curăţaţi suprafeţele de etanşare şi îndepărtaţi orice material de etanşare vechi rămas.
19. Inspectați toate piesele și înlocuiți-le dacă este necesar.
20. Montați o nouă garnitură de etanșare 1 a carcasei de distribuție pe blocul cilindrilor (vezi ilustrația).
21. Asigurați-vă că locașul de pe flanșa 2 a pompei de combustibil de înaltă presiune se potrivește cu orificiul 3 de pe corpul pompei de combustibil de înaltă presiune (vezi ilustrația 8.20).
22. Verificați starea inelului cu arc și montați pinionul 6 cu lanțul 5 pus pe arborele cotit și pinionul 3 pe arborele pompei de înaltă presiune (vezi ilustrația).
23. Asigurați-vă că orificiul 1 de pe corpul pompei de injecție de combustibil se află în centrul locașului (fantei) 2 de pe flanșa pompei de injecție de combustibil (vezi ilustrația 8.22).
24. Montați al 4-lea amortizor al lanțului de distribuție și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la 8 Nm (vezi ilustrația 8.22).
25. Montați sabotul 7 al întinzătorului pe blocul cilindrilor și fixați-l cu șuruburi cu o forță de strângere de 20 Nm (vezi ilustrația 8.22).
26. Înșurubați șuruburile de fixare a pinionului de antrenare a pompei de combustibil și strângeți-le manual.
27. Asigurați-vă că săgeata 1 de pe pinionul de antrenare a pompei de injecție de combustibil coincide cu locașul de pe flanșă și orificiul 2 de pe corpul pompei de injecție de combustibil și știftul de împingere 3 KM-927 intră în acest orificiu și blochează arborele cotit (vezi ilustrația).
28. Montați carcasa angrenajului de distribuție pe blocul cilindrilor și fixați-o cu șuruburi aplicând o forță de 20 Nm.
29. Aplicați un strat subțire de etanșant alb pe suprafața de lucru a noii etanșări ale carcasei și împachetați etanșarea cu un dorn.
30. Scoateți știfturile de oprire care au fost folosite pentru a bloca arborele cotit și pompa de injecție.
31. Montați baia de ulei (vezi capitolul relevant).
[Articol publicat pe site-ul web: www.OpelBook.ru]
32. Montați amortizorul de vibrații 2 pe fulia curelei și, ținând arborele cotit de la rotire cu dispozitivul 3 KM-977, strângeți șurubul de fixare a amortizorului de vibrații cu o forță de 150 Nm (vezi ilustrația).
33. Montați știftul de oprire 1 KM-929 în orificiul senzorului de poziție a arborelui cotit și blocați arborele (vezi ilustrația). În această poziție a arborelui cotit, marcajele de sincronizare 1 trebuie poziționate unul față de celălalt, iar săgeata 1 de pe pinionul de antrenare a pompei de injecție de combustibil ar trebui să fie poziționată vizavi de adâncitura și orificiul 2 de pe corpul pompei (vezi ilustrațiile 8.33a 8.33b).
34. Blocați pompa de injecție prin introducerea știftului de oprire 3 KM-927 în orificiul 2 (vezi ilustrația 8.336).
35. Montați întinzătorul lanțului de distribuție 5 și înșurubați carcasa lui 3, înlocuindu-l cu un nou inel de etanșare 4 (vezi ilustrația).
Instalarea ulterioară a pieselor demontate se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor